[发明专利]一种轨道机车用电动升降脚踏

说明书

本发明公开了一种轨道机车用电动升降脚踏，涉及轨道交通技术领域，包括脚踏骨架，其包括两相对且竖直设置的L型支撑板、用于连接两L型支撑板的撑梁组件以及导杆；升降机构，其包括电动推杆和升降运动组件，所述电动推杆的一端与撑梁组件连接，另一端与升降运动组件连接；踏板组件，安装于升降机构上方；以及电气部件，用于控制升降机构的上升和下降运动。本发明所述的升降脚踏，当司乘人员按下控制开关后，电动推杆向前伸出或者回缩，提供推力实现升降运动组件沿导杆向上或向下运动，从而带动踏板组件上升或下降。司乘人员根据实际需求调节好踏板组件位置后，便可松开控制开关，实现踏板组件位置锁定。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体是一种轨道机车用电动升降脚踏。

背景技术

现有轨道机车升降脚踏，大多采用可锁气弹簧的方案，如将脚踏踏板向上调节，先将可锁气弹簧解锁，气弹簧提供弹力驱使脚踏踏板上升；如将脚踏踏板向下调节，先将可锁气弹簧解锁，司乘人员通过腿部持续对脚踏踏板施加向下的踩踏力，足以克服气弹簧弹力后，可驱使脚踏踏板下降。

但是可锁气弹簧的方案存在气弹簧伸出速度不易控制，脚踏板向下调节时司乘人员需提供较大的踩踏力等问题。

因此，本发明提供了一种轨道机车用电动升降脚踏，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道机车用电动升降脚踏，以解决上述背景技术中提出的问题和缺陷的至少一个方面。

根据本发明的一个方面，提供一种轨道机车用电动升降脚踏，包括：

脚踏骨架，其包括两相对且竖直设置的L型支撑板、用于连接两L型支撑板的撑梁组件以及导杆；

升降机构，其包括电动推杆和升降运动组件，所述电动推杆倾斜设置且电动推杆的一端与撑梁组件连接，电动推杆的另一端与升降运动组件连接；

踏板组件，安装于升降机构上方，用于供司乘人员踩踏；以及

电气部件，用于控制升降机构的上升和下降运动。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述撑梁组件包括第一撑梁、第二撑梁、第三撑梁和第四撑梁，所述第一撑梁和第四撑梁分别设置在两个L型支撑板的顶端和末端上，所述第二撑梁设置在两个L型支撑板的拐点处，所述第三撑梁设置在第二撑梁和第四撑梁之间，所述电动推杆的一端设置于第四撑梁上。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述导杆设置有两个，两个所述导杆对称竖直设置在第二撑梁上且导杆顶部贯穿第二撑梁，所述第二撑梁对称设有两个下摆臂安装座，所述第二撑梁通过下摆臂安装座与升降运动组件铰接。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述第四撑梁上设有推杆安装座，所述第四撑梁通过推杆安装座与电动推杆的一端铰接。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述升降运动组件包括轴承组件、连接梁、转轴以及摆臂组件，所述轴承组件设有两组且分别套设在两个导杆上，所述连接梁水平设置且两端分别与两组轴承组件连接，所述转轴水平设置且转轴的中部与电动推杆的伸出端转动连接，所述摆臂组件设置有两组，两组摆臂组件对称竖直设置在转轴的两端，每组摆臂组件的底部与第二撑梁连接，每组摆臂组件顶部与连接梁连接。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述轴承组件包括轴承单件和轴承支座，所述轴承支座设置在轴承单件的外部，所述轴承支座通过螺栓与连接梁连接。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述摆臂组件包括可转动连接的上摆臂和下摆臂，所述下摆臂为倒置的三角形结构，所述下摆臂的底角与第二撑梁连接，所述下摆臂靠近升降运动组件的顶角与转轴连接，所述下摆臂远离升降运动组件的顶角与上摆臂连接，所述上摆臂的顶部与连接梁连接。