[发明专利]一种电池热管理方法、装置、存储介质及设备

权利要求书

1.一种电池热管理方法，其特征在于，包括：

获取目标车辆的动力电池当前的荷电状态，根据所述荷电状态、行车剩余里程、行车预估剩余时间以及平均电耗，预测停车时所述动力电池的目标荷电状态，并根据温度预测模型，预测停车时所述动力电池的目标温度；

通过导航目的地信息，预估停车时的电池充电状态，并根据所述电池充电状态和所述目标荷电状态，确定停车时所述动力电池的理想温度；所述理想温度是基于所述动力电池在对应于所述电池充电状态和所述目标荷电状态的工况下的充放电性能而确定的；

基于所述目标温度和所述理想温度之间的差值，对热管理部件进行控制。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述荷电状态、行车剩余里程、行车预估剩余时间以及平均电耗，预测停车时所述动力电池的目标荷电状态，包括：

通过所述平均电耗、行车剩余里程以及行车预估剩余时间，计算平均电流；

根据所述平均电流和所述荷电状态，预测停车时所述动力电池的目标荷电状态。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标荷电状态基于以下公式计算得到：

其中，所述为所述动力电池在停车时的目标荷电状态；所述为所述动力电池当前的荷电状态；所述为所述平均电流；所述为所述行车预估剩余时间；所述为热管理部件执行加热工作时的预计工作电流；所述为所述热管理部件执行加热工作时的预计工作时间；所述为热管理部件执行冷却工作时的预计工作电流；所述为所述热管理部件执行冷却工作时的预计工作时间；所述q为所述动力电池的容量；所述和所述基于所述热管理部件的预设工作功率确定，在未确定对所述热管理部件的控制请求时，所述和所述采用默认值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据温度预测模型，预测停车时所述动力电池的目标温度，包括：

根据电池自发热、自然热交换和热管理部件的热交换，确定所述动力电池在行车过程中的预估温升；

将所述动力电池当前的温度与所述预估温升之间的和作为预测的目标温度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池充电状态包括以下至少一种：

慢充充电、快充充电、V2X、静置停车。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池充电状态和所述目标荷电状态，确定停车时所述动力电池的理想温度，包括：

根据所述电池充电状态和所述目标荷电状态查询目标表，基于查询结果确定停车时所述动力电池的理想温度；所述目标表是通过以所述动力电池的温度、荷电状态和电池充电状态作为变量，并以所述动力电池的充放电性能作为评估标准进行测试得到的；所述充放电性能包括以下至少一种：能耗、充电量、充电时间。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标温度和所述理想温度之间的差值，对热管理部件进行控制，包括：

基于所述目标温度和所述理想温度之间的差值以及热管理部件的热管理模型，确定对所述热管理部件的控制请求和预计工作时间；

当所述目标车辆的行车预估剩余时间超过所述预计工作时间时，向所述热管理部件发送所述控制请求，以使所述热管理部件开始工作。

8.一种电池热管理装置，其特征在于，包括：

预测模块，用于获取目标车辆的动力电池当前的荷电状态，根据所述荷电状态、行车剩余里程、行车预估剩余时间以及平均电耗，预测停车时所述动力电池的目标荷电状态，并根据温度预测模型，预测停车时所述动力电池的目标温度；

确定模块，用于通过导航目的地信息，预估停车时的电池充电状态，并根据所述电池充电状态和所述目标荷电状态，确定停车时所述动力电池的理想温度；所述理想温度是基于所述动力电池在对应于所述电池充电状态和所述目标荷电状态的工况下的充放电性能而确定的；

控制模块，用于基于所述目标温度和所述理想温度之间的差值，对热管理部件进行控制。