[发明专利]一种隧道安全施工运输装置

说明书

本发明提供一种隧道安全施工运输装置，包括：车体、车轮组件、碰撞机构以及刹车机构；车体内安装有承载板，承载板与车体底部之间形成安装空间；安装空间内可升降安装有驱动板；碰撞机构安装在车体的头部且与驱动板连接，碰撞机构具有碰撞面和驱动面；当碰撞面受到来自第一方向的外力时，驱动面驱动驱动板移动至第二升降位置；当撤去外力时，驱动板恢复至第一升降位置；刹车机构安装在车体底部且与驱动板传动连接；当驱动板处于第二升降位置时，刹车机构与地面接触制动；当驱动板处于第一升降位置时，刹车机构远离地面以解除制动。由此运输车碰撞障碍物过程中，刹车机构与地面接触制动，起到了第一时间辅助刹车的作用，降低了碰撞过程中的损失。

技术领域

本发明一般涉及隧道施工装置技术领域，具体涉及一种隧道安全施工运输装置。

背景技术

施工安全指工程建设中所遇到的安全问题，施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题，并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容。

隧道运输车是一种在隧道中用于运输材料的移动车体。由于隧道内空间狭窄且路面情况复杂，为避免运输车在移动过程中发生碰撞，从而造成材料损坏，现有的隧道运输车通常设置有制动装置。制动装置通过对车轮的制动，在即将发生碰撞时降低车速，从而减小碰撞时的撞击力；

然而现有的隧道运输车运输材料时惯性力较大，由于制动装置对车轮制动时产生的摩擦力有限，制动效果较差，当移动车体碰撞至障碍物时，在惯性力下易使得运输车及车内物料产生损失。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供可解决上述技术问题的隧道安全施工运输装置。

本发明提供一种隧道安全施工运输装置，包括：

车体，所述车体内安装有用于承载物料的承载板，所述承载板与所述车体底部之间形成安装空间；所述安装空间内可升降安装有驱动板；所述驱动板具有第一升降位置和第二升降位置；

车轮组件，所述车轮组件安装在所述车体底部；

碰撞机构，所述碰撞机构安装在所述车体的头部，且与所述驱动板连接，所述碰撞机构具有碰撞面和驱动面；当所述碰撞面受到来自第一方向的外力时，所述驱动面驱动所述驱动板移动至所述第二升降位置；当撤去外力时，所述驱动板恢复至所述第一升降位置；所述第一方向由车体的头部指向尾部；

刹车机构，所述刹车机构安装在所述车体底部，且与所述驱动板传动连接；当所述驱动板处于所述第二升降位置时，所述刹车机构与地面接触制动；当所述驱动板处于所述第一升降位置时，所述刹车机构远离地面以解除制动。

根据本发明实施例提供的技术方案，所述车体底部设有第一通孔，所述刹车机构通过传动组件与所述驱动板传动连接；所述传动组件包括：

传动齿轮，所述传动齿轮可沿旋转轴线转动的安装在所述安装空间内，所述旋转轴线平行于所述车体底面；

第一驱动齿条，所述第一驱动齿条沿第二方向设置且与所述传动齿轮一侧啮合；所述第一驱动齿条与所述驱动板固定连接；所述第二方向垂直于所述车体底面；

第二驱动齿条，所述第二驱动齿条沿所述第二方向设置且与所述传动齿轮另一侧啮合；所述刹车机构通过所述第一通孔与所述第二驱动齿条固定连接。

根据本发明实施例提供的技术方案，所述安装空间对应所述车体头部一侧设有第二通孔；所述碰撞机构包括：

驱动块，所述驱动块可沿所述第一方向滑动的安装在所述第二通孔内，所述驱动面为倾斜斜面且设置于所述驱动块上，所述驱动面与所述驱动板底部抵接接触；

撞板，所述撞板设置于所述车体头部，且与所述驱动块连接，所述碰撞面设置于所述撞板远离所述车体一侧。