[发明专利]一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置有效
申请号: | 202310441889.6 | 申请日: | 2023-04-23 |
公开(公告)号: | CN116397503B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 孙富学;佟健涛;胡红华;杨若望;王彦虎 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;温州大学 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 重庆纵义天泽知识产权代理事务所(普通合伙) 50272 | 代理人: | 曾娟 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 市政工程 道路 路面 修复 自动 平整 装置 | ||
1.一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置,其特征在于:包括导轨(1)、自行辊压带动组件(2)、定量补路填料排出组件(3)和后冲压平组件(4),所述导轨(1)与导轨(1)之间通过螺栓固定连接,所述导轨(1)的顶端滑动连接有自行辊压带动组件(2),所述自行辊压带动组件(2)的顶端通过螺栓固定连接有定量补路填料排出组件(3),所述定量补路填料排出组件(3)的顶端通过螺栓固定连接有后冲压平组件(4),所述自行辊压带动组件(2)包括动力组件和配装执行组件,所述动力组件包括配装横梁(5)、从动滚轮(7)、第一电机(8)和主动滚轮(9),其中一组所述配装横梁(5)的两侧均转动连接有从动滚轮(7),另一组所述配装横梁(5)的一侧转动连接有从动滚轮(7),另一侧的一端通过螺钉固定连接有第一电机(8),所述第一电机(8)的输出端固定连接有主动滚轮(9),所述从动滚轮(7)的底端和主动滚轮(9)的底端均与导轨(1)贴合。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置,其特征在于:所述配装执行组件包括第一配装杆(10)、第二配装杆(11)、延伸配装基座(12)、第一中心配装轴(13)、辊压轮(14)、第二中心配装轴(15)和刮板(16),所述配装横梁(5)的顶端固定连接有上配装板(6)、第一配装杆(10)和第二配装杆(11),所述第一配装杆(10)位于上配装板(6)的一侧,所述第二配装杆(11)位于上配装板(6)的另一侧,所述第一配装杆(10)的一端转动连接有延伸配装基座(12),所述第二配装杆(11)的内侧通过螺钉固定连接有第二中心配装轴(15),所述第二中心配装轴(15)的外侧固定连接有刮板(16),所述延伸配装基座(12)的内侧通过螺钉固定连接有第一中心配装轴(13),所述第一中心配装轴(13)的外侧固定连接有辊压轮(14)。
3.根据权利要求2所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置,其特征在于:所述刮板(16)的一端与辊压轮(14)贴合,所述刮板(16)用于将辊压轮(14)表面的填料刮除。
4.根据权利要求2所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置,其特征在于:所述定量补路填料排出组件(3)包括定位搭载架(17)、存放箱(18)和放料组件(19),所述上配装板(6)的顶端通过螺栓固定连接有定位搭载架(17),所述定位搭载架(17)的一侧固定连接有存放箱(18),所述存放箱(18)处设置有放料组件(19)。
5.根据权利要求4所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置,其特征在于:所述放料组件(19)包括第一辅助配装架(20)、内装引导架(21)、外展配装板(22)、第二电机(23)、偏心联动板(24)、联动导杆(25)、配动位移块(26)和第一传动推杆(27),所述存放箱(18)的一端固定连接有第一辅助配装架(20),所述第一辅助配装架(20)的一侧固定连接有内装引导架(21),所述内装引导架(21)的一侧固定连接有外展配装板(22),所述外展配装板(22)一端的一侧通过螺钉固定连接有第二电机(23),所述第二电机(23)的输出端固定连接有偏心联动板(24),所述内装引导架(21)的内侧滑动连接有配动位移块(26),所述配动位移块(26)一侧的底端转动连接有联动导杆(25),所述联动导杆(25)的底端与偏心联动板(24)转动连接,所述配动位移块(26)的一端固定连接有第一传动推杆(27)。
6.根据权利要求5所述的一种用于市政工程道路路面修复的自动平整装置,其特征在于:所述放料组件(19)还包括第三中心配装轴(28)、组隔板(29)、第一配动定位架(30)和第一中空槽(31),所述存放箱(18)的内侧转动连接有第三中心配装轴(28),所述第三中心配装轴(28)的外侧固定连接有组隔板(29),所述组隔板(29)的底端与存放箱(18)内表面贴合,所述第三中心配装轴(28)靠近第一辅助配装架(20)的一侧固定连接有第一配动定位架(30),所述第一配动定位架(30)的内侧开设有第一中空槽(31),所述第一传动推杆(27)与第一中空槽(31)为间隙配合。
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