[发明专利]一种基于故障假设的气路故障诊断方法

权利要求书

1.一种基于故障假设的气路故障诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、构建发动机热力学模型，获取发动机某一工况下的仿真数据；

S2、对发动机在该工况下试验，获取试验数据；

S3、对试验数据与仿真数据进行匹配，并依据气路分析指数获取匹配一致性结果；

S4、基于匹配一致性结果，对发动机气路故障初步判断；

S5、判断发动机有气路故障时，基于故障假设方法进行故障诊断，获取引起发动机气路故障的位置及故障原因，包括：

S51、对发动机各气路的传感器数据判断，判断结果包括：

若传感器数据无异常，则判断气路存在故障；

若传感器数据有异常，则判断传感器异常和/或气路异常；

S52、基于故障假设方法对传感器判断，获取传感器故障判断结果，包括：

S521、假定发动机中包含异常传感器；

S522、剔除试验数据以及仿真数据中与异常传感器相关的数据；

S523、采用步骤S3对剔除后剩余数据进行匹配，依据气路分析指数获取匹配一致性结果；

S524、基于匹配一致性结果，判断异常传感器是否为故障传感器；

S525、重复步骤S521~S524，直至确定最终的传感器故障结果；

S53、基于故障假设方法对气路判断，获取气路故障结果，包括：

S531、假定发动机中包含异常气路；

S532、基于非线性加权二乘法减小发动机热力学模型中该气路相应部件健康参数的权值，重复步骤S3获取匹配一致性结果；

S533、依据匹配一致性结果，判断异常气路是否为故障气路；

S534、重复步骤S531~S533，直至确定最终的气路故障结果。

2.根据权利要求1所述的基于故障假设的气路故障诊断方法，其特征在于，步骤S1中，发动机热力学模型的构建方法为：依据发动机中部件特性构建发动机热力学模型。

3.根据权利要求1所述的基于故障假设的气路故障诊断方法，其特征在于，步骤S3中，试验数据与仿真数据采用加权最小二乘法模型进行匹配。

4.根据权利要求1所述的基于故障假设的气路故障诊断方法，其特征在于，步骤S4中，基于匹配一致性结果，对发动机气路故障初步判断，判断结果包括无气路故障或者有气路故障；

其中，有气路故障包括传感器故障和/或气路故障。

5.根据权利要求1所述的基于故障假设的气路故障诊断方法，其特征在于，气路故障诊断方法还包括：

S6、对步骤S5中引起发动机气路故障的结果进行评估。

6.根据权利要求5所述的基于故障假设的气路故障诊断方法，其特征在于，步骤S6中，评估的方法为：

对步骤S2中获取的试验数据以及步骤S1中获取的仿真数据，剔除引起发动机气路故障的数据后，采用步骤S3进行匹配获取匹配一致性结果。