[发明专利]一种手自一体化通用液压千斤顶机构有效
申请号: | 202310404058.1 | 申请日: | 2023-04-17 |
公开(公告)号: | CN116119565B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 王万祥;王星锋;邵宏;季太雄;赵晨晨 | 申请(专利权)人: | 四川航泰航空装备有限公司 |
主分类号: | B66F3/42 | 分类号: | B66F3/42;B66F3/25;F15B11/17;F15B21/041;F15B13/02 |
代理公司: | 成都嘉企源知识产权代理有限公司 51246 | 代理人: | 刘涛 |
地址: | 618300 四川省德*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 通用 液压 千斤顶 机构 | ||
1.一种手自一体化通用液压千斤顶机构,其特征在于:包括顶升结构、手动泵油结构(5)以及电动泵油结构(1),其中手动泵油结构(5)和电动泵油结构(1)均与顶升结构连接;
顶升结构包括底座(9)、液压缸(7)、第一连接杆(2)以及第二连接杆(4),底座(9)周向均隔设置有若干第一连接座(3),液压缸(7)顶部周向均隔设置有若干第二连接座(8),液压缸(7)底部周向设置有若干第三连接座10;第一连接杆(2)一端与第一连接座(3)铰接,另一端与第二连接座(8)铰接;第二连接杆(4)一端与第一连接座(3)铰接,另一端与第三连接座10铰接;
手动泵油结构(5)包括第一进油管路、第一回油管路、第一油箱(11)、手动泵(20)以及二位三通阀(19),其中第一油箱(11)设置在底座(9)上,第一进油管路一端与第一进油油箱连通,另一端与液压缸(7)连通,手动泵(20)以及二位三通阀(19)依次设置在第一进油管路上;第一回油管路一端与第一油箱(11)连通,另一端与液压泵连通;
第一进油管路包括S1、S4、S5、S6;第一回油管路包括S7,二位三通阀(19)的A口与B口通过S5与S3连通,并且,S5与S3之间设置有截止阀(18),二位三通阀(19)外设置有控制油路K1,K1与S5连通;
二位三通阀(19)位于下位时,截止阀(18)关闭,S4与P1接通,P1与A1接通;手压泵通过S1将液压油泵入S4,随后液压油依次通过P1与A1进入到S5;再进入到S6,最后进入到液压缸(7)的无杆腔,液压缸(7)有杆腔中的液压油通过S7回流到第一油箱(11)中,实现活塞杆的伸出;在压力过大时,液压油通过K1推动二位三通阀(19),使得二位三通阀(19)移动到上位,此时,S4与P2接通,P2与A2接通,从手动泵(20)上来的液压油通过二位三通阀(19)进入到S3再从S2返回至第一油箱(11);打开截止阀(18),液压缸(7)无杆腔中的液压油依次通过S6、S5、S3最后进入到S2并回到第一油箱(11),使得活塞杆下降;
电动泵油结构(1)包括第二进油管路、第二回油管路、安全管路、电动泵(15)、二位四通阀(16)、第二油箱(12)、液压计(17)、电磁阀(21)以及节流阀(22);第二进油管路一端与第二油箱(12)连通,另一端与液压缸(7)连通,电动泵(15)设置在第二进油管路上;第二回油管路一端与第二油箱(12)连通,另一端与液压泵连通,二位四通阀(16)并联在第二进油管路和第二回油管路之间;安全管路一端与第二油箱(12)连通,另一端与液压泵连接,电磁阀(21)以及节流阀(22)设置在安全管路上;液压计(17)设置在第二进油管路上,电磁阀(21)以及节流阀(22)均与液压计(17)电连接;
第二进油管路包括S13、S11与S9,第二回油管路包括S10与S12;二位四通阀(16)阀芯移动到左位,S11与P3接通,P3与A3连通,A3与S9接通,S10与B3接通,S12与T1接通,B3与T1连通;二位三通阀(19)的阀芯运动至右位,S11与P4接通,P4与A4接通,S10与A4接通,S9与B4接通,B4与T2接通,S12与T2接通;
液压计(17)连接在S9上,用于记录顶升时第二进油管路的进油压力;安全管路包括S8,电磁阀(21)以及节流阀(22)设置在S8上。
2.根据权利要求1所述的一种手自一体化通用液压千斤顶机构,其特征在于:液压缸(7)采用多级活塞结构液压缸。
3.根据权利要求1所述的一种手自一体化通用液压千斤顶机构,其特征在于:第一油箱(11)外部螺纹连接有若干支撑体(6),液压缸(7)的活塞杆顶部设置有螺纹接口,螺纹口与支撑体(6)配合。
4.根据权利要求1所述的一种手自一体化通用液压千斤顶机构,其特征在于:第一进油管路上位于手动泵(20)外并联有第一溢流阀。
5.根据权利要求1所述的一种手自一体化通用液压千斤顶机构,其特征在于:第二油箱(12)与第一油箱(11)并联。
6.根据权利要求1所述的一种手自一体化通用液压千斤顶机构,其特征在于:第二回油管路上设置有过滤器(14)。
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