[发明专利]一种电动汽车电池包调温壳

权利要求书

1.一种电动汽车电池包调温壳，包括防撞箱(1)，其特征在于，所述防撞箱(1)内设有保温箱(2)，保温箱(2)内设有电池盒(3)、调温箱(16)和置物室，电池盒(3)与调温箱(16)之间设有输送机构，电池盒(3)由电池盒底板(4)、电池盒顶盖(23)和四个电池盒侧板(31)组成，电池盒(3)的内部设有温度传感器，电池盒底板(4)内设有第三导流槽网，电池盒顶盖(23)内设有第一导流槽网，四个电池盒侧板(31)内均设有第二导流槽网，第三导流槽网和第一导流槽网均与四个第二导流槽网连通，电池盒底板(4)与电池盒顶盖(23)之间设有电池架(36)，电池架(36)的上下两侧分别与第三导流槽网和第一导流槽网连通，调温箱(16)与电池盒底板(4)以及电池盒顶盖(23)通过管道连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包调温壳，其特征在于，所述输送机构包括出液接头(35)和高压水泵，出液接头(35)固定在电池盒底板(4)的底部，出液接头(35)为四通接头，出液接头(35)的前端口连接有排液管道，排液管道上设有流量阀(19)，出液接头(35)的上端口与电池盒底板(4)内部连通，电池盒(3)的顶部设有进液接头(34)，进液接头(34)为三通接头，进液接头(34)的下端口与电池盒顶盖(23)的内部连通，进液接头(34)的左端口与外部储液箱通过管道连接，该管道上设有流量阀(19)，高压水泵固定在调温箱(16)外壁上，高压水泵的进料端与调温箱(16)通过管道连接，高压水泵的出料端与进液接头(34)的右端口通过管道连接，出液接头(35)与进液接头(34)上均设有流量阀(19)，出液接头(35)和高压水泵均位于置物室内。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包调温壳，其特征在于，所述电池盒顶盖(23)上开设有若干均布的通孔(24)，电池盒侧板(31)的顶部均开设有若干均布的螺孔，螺孔与通孔(24)数量相同，位置相对应，第一导流槽网包括顶盖进液槽(25)和八个均布的第三散热槽(44)，顶盖进液槽(25)位于中心位置，顶盖进液槽(25)的一端与进液接头(34)的下端口连接，顶盖进液槽(25)的另一端连接有四个圆周均布的第二主流槽(45)，第二主流槽(45)的末端均连接有两个对称的第二分流槽(47)，第二分流槽(47)的末端与对应位置的第三散热槽(44)的一侧连通，第三散热槽(44)的另一侧均连接有第二合流槽(46)，同侧的两个第二合流槽(46)的末端连接有顶盖出液槽(48)。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池包调温壳，其特征在于，所述第二导流槽网包括侧板进液槽(30)和八个均布的第二散热槽(43)，侧板进液槽(30)的末端连接有两个对称的第一支槽(32)，第一支槽(32)的末端均连接有两个对称的第二支槽(33)，第二支槽(33)的末端均连接有两个对称的第三支槽(29)，第三支槽(29)的末端与第二散热槽(43)的一侧连通，第二散热槽(43)的另一侧均连接有第一汇流槽(42)，同一侧的两个第一汇流槽(42)连接有第二汇流槽(26)，同一侧的两个第二汇流槽(26)连接有回流槽(27)，两个回流槽(27)连接有侧板出液槽(28)，侧板进液槽(30)与对应位置的顶盖出液槽(48)连通。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池包调温壳，其特征在于，所述第三导流槽网包括底板出液槽(8)和八个均布的第一散热槽(5)，底板出液槽(8)的一端与出液接头(35)的上端连接，底板出液槽(8)的另一端连接有四个圆周均布的主流槽(9)，主流槽(9)的末端均连接有两个对称的分流槽(10)，分流槽(10)的末端与第一散热槽(5)的一侧连通，第一散热槽(5)的另一侧均连接有合流槽(7)，同侧的两个合流槽(7)的末端连接有底板进液槽(11)，底板进液槽(11)与对应位置的侧板出液槽(28)连通。