[发明专利]一种拼宽桥自适应高差渐变拼接缝及其安装方法

说明书

本发明涉及桥梁工程领域，公开了一种拼宽桥自适应高差渐变拼接缝及其安装方法。伸缩接缝板连接在新、老桥桥面上，伸缩接缝板由连接在老桥、新桥两侧的板状结构嵌套组成，两个嵌套的板状结构之间能滑动，以使伸缩接缝板能自由伸长、缩短；并且，伸缩接缝板两端通过接缝板转轴铰接在新、老桥桥面上，能上下转动。当拼宽桥投入运营后，新老桥桥面产生了沉降差时，本发明无需任何操作，通过伸缩接缝板自动伸长和倾斜，即可自动实现新老桥高差渐变，维持桥面平顺，防止接缝处跳车现象的发生，是一种快捷、省时、省力的桥梁改造措施。本发明设置钢滑轨、支撑系统以及支撑调高基座，对伸缩接缝板进行有效支撑，使拼接缝结构始终保持整体稳定，安全可靠。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种拼宽桥自适应高差渐变拼接缝及其安装方法。

背景技术

随着我国经济的迅速发展和当代社会城市化进程日益加快，现有的基础设施已逐渐不满足现在的发展需求，故对公路及城市道路进行拓宽改造成为解决现有交通问题的重要方法，拼宽桥也越来越多地出现在我国公路及城市道路中。在拼宽桥新老桥连接方式的设计中，为保证结构受力明确，充分考虑新老桥梁拼接部位两侧梁的变形和刚度协调一致，大多采用“上连下不连”的方式，即新老桥下部结构独立，上部结构相邻梁板连接，避免出现纵向接缝。根据现有拼宽桥运营状况，由于新旧路基的不均匀沉降造成新老桥拼接处的裂缝及高差，甚至引起跳车问题，是最为普遍的拼宽桥病害。因此，在桥梁拼宽技术中，需考虑加强新老桥连接以便达到理想的桥梁拼宽效果。

目前，为保证桥面的平顺，国内外已有针对拼宽桥新老桥拼接缝处的一些研究。中国专利1“基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁”(CN202211028932.8)在拼接缝上方通过连接件固定钢板，再在钢板上覆盖UHPC桥面、桥面结构层，保证拼接缝处的桥面连续，但一旦新老桥由于沉降不均发生了较大的沉降差，还是会造成钢板边缘处桥面开裂、接缝处构件损坏或支座脱空等病害；中国专利2“拼宽桥梁连接装置及施工方法和应用”(CN202111315147.6)通过设计过渡搭板连接新老桥梁，保证了拼接缝处的连续性，但由于搭板宽度是固定的，一旦出现了较大的沉降差，搭板和新、老桥桥面之间会产生较宽的裂缝；并且搭板由于倾斜，一端会凸出桥面，同样会引起跳车问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种拼宽桥自适应高差渐变拼接缝及其安装方法，自动实现新老桥高差渐变，维持桥面平顺，防止接缝处跳车现象的发生。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种拼宽桥自适应高差渐变拼接缝，其特征在于：包括伸缩接缝板和接缝板转轴结构，伸缩接缝板由两块相互匹配的板状结构组成，在其中一个板状结构上的一侧设有滑板，在另一个板状结构的一侧设有与滑板相匹配的滑槽，两个板状结构通过滑板嵌套在滑槽内滑动连接，使伸缩接缝板自由伸长、缩短，且两个板状结构的上表面平齐；两个板状结构的互不相连的另一侧通过接缝板转轴结构铰接在连接新、老桥桥面上，使伸缩接缝板两端能上下转动。

按上述技术方案，伸缩接缝板采用钢材或UHPC材料制作；伸缩接缝板的两块相互匹配的板状结构包括滑板板状结构和滑槽板状结构；滑板和滑槽分别设在滑板板状结构和滑槽板状结构的相邻侧，滑板分为滑板板体和滑板端部，滑槽分为滑槽内腔和滑槽槽口，滑板板体和滑板端部均放置在滑槽内腔内，滑板端部和滑槽槽口平行布设；伸缩接缝板的两块相互匹配的板状结构的最薄处板厚不小于12mm；伸缩接缝板在桥梁横向伸缩缝处断开。

按上述技术方案，滑板板体的厚度和滑槽槽口开口高度一致，滑板端部的厚度和滑槽内腔的高度一致。

按上述技术方案，接缝板转轴结构设在老桥及新桥拼接侧的桥面处，共2排；接缝板转轴结构包括圆钢管及底座；新桥及老桥在拼接侧的桥面处开通长槽口；底座沿桥梁纵向按一定间距固定在槽口上表面，间距不大于2m；圆钢管直径不小于16mm，固定在底座上方，沿桥梁纵向通长，在桥梁横向伸缩缝处断开；伸缩接缝板的两块相互匹配的板状结构的另一端端部均开设有圆孔，圆孔内套入圆钢管，以实现伸缩接缝板两侧均能上下转动。