[发明专利]车灯及车灯照明系统

说明书

本申请涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种车灯及车灯照明系统，车灯包括照明组件、反光组件和驱动组件，该反光组件包括多个反光瓣部，多个反光瓣部沿照明组件的周向均布，每一反光瓣部的第一端均与驱动组件铰接，以使得反光组件能够在闭合状态和展开状态之间切换；当反光组件处于闭合状态下，多个反光瓣部的第二端聚拢，所述照明组件被罩设于多个反光瓣部围设的空间内；当反光组件处于展开状态下，多个反光瓣部的第二端分离，照明组件被多个反光瓣部暴露，且照明组件发射的至少部分光线能够经由反光瓣部反射。根据本申请提供的车灯及车灯照明系统，有效地增加了动态灯光的类型，丰富了车灯开闭的动态层次，提高动态灯光的灵动性。

技术领域

本申请涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种车灯及车灯照明系统。

背景技术

随着车灯照明技术的发展，能够呈现动态点亮效果的车灯越来越受终端客户的青睐。

目前市场上呈现动态效果的车灯主要是通过阵列式排布的LED灯珠的明灭的方式或者通过装饰框机械运动遮挡/暴露发光结构的方式，实现车灯的动态点亮效果的。通过阵列式排布的LED灯珠呈现动态效果的车灯，需要大量的大量LED灯珠，车灯的制造设计成本较高；通过装饰框机械运动遮挡/暴露发光结构的车灯，车灯呈现的动态效果仅依靠装饰框的遮挡形式的不同体现，导致车灯呈现的灯光效果死板。且车灯性能单一。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车灯及车灯照明系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的通过阵列式排布的LED灯珠呈现动态效果的车灯，需要大量的大量LED灯珠，车灯的制造设计成本较高；通过装饰框机械运动遮挡/暴露发光结构的车灯，车灯呈现的动态效果仅依靠装饰框的遮挡形式的不同体现，导致车灯呈现的灯光效果死板，且车灯性能单一的技术问题。

根据本申请的第一方面提供一种车灯，包括照明组件、反光组件和驱动组件，所述反光组件包括多个反光瓣部，多个所述反光瓣部沿所述照明组件的周向均布，每一所述反光瓣部的第一端均与所述驱动组件铰接，以使得所述反光组件能够在闭合状态和展开状态之间切换；

当所述反光组件处于闭合状态下，多个所述反光瓣部的第二端聚拢，所述照明组件被罩设于多个所述反光瓣部围设的空间内；

当所述反光组件处于展开状态下，多个所述反光瓣部的第二端分离，所述照明组件被多个所述反光瓣部暴露，且所述照明组件发射的至少部分光线能够经由所述反光瓣部反射。

优选地，所述照明组件包括近光部和多个发光部，多个所述反光瓣部围绕所述近光部设置一周；

所述反光瓣部的面向所述近光部的侧面为反射凹面，在所述反光瓣部的第一端到所述反光瓣部的第二端，所述反射凹面向远离所述照明组件的一侧凹陷；

多个所述发光部沿所述近光部的周向均布，且与所述反光瓣部一一对应，使得每一所述发光部发射的光线能够经由对应的所述反光瓣部的所述反射凹面反射。

优选地，所述驱动组件包括：

支撑座，所述反光瓣部的第一端与所述支撑座铰接，所述近光部、所述发光部和所述反光瓣部均设置于所述支撑座的同一侧；

驱动部，设置于所述支撑座的另一侧；

多个连杆，每一所述反光瓣部的背对所述反射凹面的一侧均经由对应的所述连杆与所述驱动部铰接。

优选地，所述驱动部包括：

连接块，多个所述连杆均与所述连接块铰接；

导向槽部，固定设置于所述支撑座的所述驱动部所在的一侧，所述导向槽部包括沿所述照明组件的轴线方向延伸的导向滑槽，所述连接块的至少部分与所述导向滑槽滑动连接；

直线驱动部分，与所述连接块连接，以驱动所述连接块沿所述照明组件的轴线方向滑动。

优选地，所述驱动部包括：