[发明专利]一种罐车的罐体支承装置

说明书

本申请提供了一种罐车的罐体支承装置，涉及罐车领域，其包括固定板、前端支承板、后端支承板、第一中部支承板、弹性杆；固定板水平设置且与车斗的上表面固定连接；前端支承板的下表面与固定板的上表面沿水平方向滑动连接；第一中部支承板的下表面与固定板的上表面固定连接，第一中部支承板的上端与罐体的下表面之间具有间隔，第一中部支承板的上表面设有活动凹槽；后端支承板的下表面与固定板的上表面固定连接；弹性杆的前端与前端支承板球面铰接，弹性杆的后端与后端支承板球面铰接，弹性杆的中部与活动凹槽沿竖直方向滑动连接。罐体左右晃动时，弹性杆前端弯曲并依靠弹力减小罐体前端对车辆产生的惯性冲击，提高车辆行驶的平稳性。

技术领域

本申请涉及罐车技术领域，尤其涉及一种罐车的罐体支承装置。

背景技术

罐车是一种用于运输液态、固液混合态、气态物品的车辆，与其他车辆不同之处主要在于其装运容器形状成罐体状，例如洒水车、汽油运输车、混凝土运输车等。

罐车的罐体通常通过锁扣或紧固件固定在车斗上，在车辆行驶过程中，车辆拐弯或颠簸时，罐体会与车斗或紧固件发生碰撞，产生剧烈振动，影响罐体与车斗之间连接的稳固性，并且可能导致罐体发生变形或破损，罐体的惯性作用力快速传导给车斗，影响车辆行驶的平稳性。

发明内容

本申请提供一种罐车的罐体支承装置，用于解决现有技术中车辆拐弯或颠簸时罐体容易受到碰撞且影响车辆行驶的平稳性的技术问题。

在本申请的实施例中，提供了一种罐车的罐体支承装置，包括固定板、前端支承板、后端支承板、第一中部支承板、弹性杆；

所述固定板水平设置且与车斗的上表面固定连接，罐体位于所述固定板上方，所述前端支承板、所述后端支承板、所述第一中部支承板、所述弹性杆位于所述固定板与罐体之间，所述前端支承板、所述第一中部支承板、所述后端支承板沿前后方向依次排列，所述弹性杆沿前后方向设置；

所述前端支承板的下表面与所述固定板的上表面沿水平方向滑动连接，所述前端支承板的上端设有第一固定槽，罐体的前端固定于所述第一固定槽内；

所述第一中部支承板的下表面与所述固定板的上表面固定连接，所述第一中部支承板的上端与罐体的下表面之间具有间隔，所述第一中部支承板的上表面设有活动凹槽；

所述后端支承板的下表面与所述固定板的上表面固定连接，所述后端支承板的上表面设有第二固定槽，罐体的后端固定于所述第二固定槽内；

所述弹性杆的前端与所述前端支承板球面铰接，所述弹性杆的后端与所述后端支承板球面铰接，所述弹性杆的中部位于所述活动凹槽内，所述弹性杆的中部外侧面与所述活动凹槽沿竖直方向滑动连接，所述弹性杆的中部外侧面与所述活动凹槽的内侧面沿左右方向抵接。

在本申请实施例的一些实施方式中，所述罐车的罐体支承装置还包括中部支承杆和第二中部支承板，所述中部支承杆位于所述弹性杆的上方且，所述中部支承杆的下端与所述弹性杆的中部固定连接，所述第二中部支承板位于罐体下方且位于所述中部支承杆上方，所述第二中部支承板的下端与所述中部支承杆的上端球面铰接，所述第二中部支承板的上表面设有第三固定槽，罐体的中部固定于所述第三固定槽内，所述第二中部支承板与所述第一中部支承板沿前后方向错开设置。

在本申请实施例的一些实施方式中，所述固定板的前端上表面设有限位槽，所述限位槽沿左右方向设置，所述前端支承板的下端位于所述限位槽内部，所述前端支承板的下端与所述限位槽的内侧面之间间隙配合。

在本申请实施例的一些实施方式中，所述罐车的罐体支承装置还包括滑动件，所述滑动件位于所述前端支承板的下表面与所述固定板的上表面之间，所述前端支承板的下表面与所述滑动件沿上下方向压紧配合，所述固定板的上表面与所述滑动件沿上下方向压紧配合。

在本申请实施例的一些实施方式中，所述弹性杆设置为中空结构。