[发明专利]一种新能源汽车充电机液冷机构

说明书

本发明涉及一种新能源汽车充电机液冷机构，包括安装箱，所述安装箱上设置有冷却传导连接结构，所述冷却传导连接结构包括与安装箱固定连接且数量为多个的支撑杆，所述支撑杆上固定连接有放置箱，所述安装箱的顶部固定连接有冷却液箱，所述冷却液箱的顶部固定连接有进料管。该新能源汽车充电机液冷机构，该新能源汽车充电机液冷机构，通过设置的冷却传导连接结构，方便在使用时通过该结构的作用，当充电机本体放置在放置箱的内侧后，通过冷却液循环管的排布对充电机本体顶部、底部、左侧和右侧进行散热，而正面和背面利用摇头壁挂风扇加快空气流通，使得冷空气在放置箱的内部流通，然后对充电机本体的正面和背面进行散热。

技术领域

本发明涉及电机液冷技术领域，具体为一种新能源汽车充电机液冷机构。

背景技术

请参阅申请号为202110960549.5一种新能源汽车充电机液冷装置，其涉及充电机相关领域，包括底板，底板的一侧铰接有侧盖板I，底板的另一侧铰接有侧盖板II，侧盖板I和侧盖板II转动能够使得侧盖板I、侧盖板II和底板围成四面封闭空间，侧盖板I、侧盖板II和底板围成的空间内装有冷却组件，冷却组件内放置充电机，连接组件可以将闭合的两个侧盖板锁紧，本发明设置的冷却组件能够三个方向对充电机进行冷却降温，并且能够适应不同大小的充电机，连接组件能够根据侧盖板I和侧盖板II的闭合自动锁紧。

但是在上述专利中虽然一定程度上增加了电动充电机的散热效果，但是仍然存在，当电动充电机在进行使用时是有三侧进行散热，这样会导致电动充电机还是会存在散热死角的问题，散热不均的问题，而且热量传导效果不好，这样还是会降低热量传导换热的效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车充电机液冷机构，具备散热均匀等优点，解决了当电动充电机在进行使用时是有三侧进行散热，这样会导致电动充电机还是会存在散热死角的问题，散热不均的问题。

为实现上述散热均匀目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电机液冷机构，包括安装箱，所述安装箱上设置有冷却传导连接结构；

所述冷却传导连接结构包括与安装箱固定连接且数量为多个的支撑杆，所述支撑杆上固定连接有放置箱，所述安装箱的顶部固定连接有冷却液箱，所述冷却液箱的顶部固定连接有进料管，所述冷却液箱的底部固定连接有冷却液循环管，所述放置箱的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有滑动板；

所述冷却传导连接结构包括放置箱外侧设置有冷却液管排列槽，所述安装箱的底部固定连接有数量为四个的阻尼器，所述阻尼器的底部固定连接有安装板，所述安装箱的左右两侧均固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有安装预设孔，所述放置箱的内顶壁和内底壁均固定连接有传导板，所述放置箱上设置有与传导板相贴合的充电机本体，所述安装箱的正面设置有合页，所述合页上铰接有活动门，所述活动门的正面和放置箱的背面均固定连接有通风箱，所述通风箱内部设置有数量为两个的摇头壁挂风扇，所述放置箱的内顶壁和内底壁均固定连接有位于传导板两侧的摩擦垫。

进一步，所述支撑杆的内部开设有固定穿孔，所述冷却液循环管通过固定穿孔与支撑杆活动连接。

进一步，所述传导板和滑动板均为金属材料制成，且传导板和滑动板均与充电机本体相贴合。

进一步，所述连接块延伸至滑槽的外侧，且连接块通过伸缩弹簧与滑槽滑动连接。

进一步，所述安装板的内部开设有连接孔，所述通风箱的正面为网孔状。

进一步，所述安装箱的顶部开设有连接孔，所述冷却液循环管通过连接孔与冷却液箱固定连接。

进一步，所述冷却液箱的内部设置有冷却液，所述冷却液循环管上设置有位于循环泵，且循环泵位于冷却液箱的内部。

进一步，所述摩擦垫的数量为八个，所述摩擦垫为橡胶防滑垫。