[发明专利]衣帽架和车辆

说明书

本发明公开一种衣帽架和车辆，所述衣帽架应用于车辆，所述衣帽架包括横梁、纵梁和两个连接板件；所述纵梁设置为中空结构，所述纵梁的一端与所述横梁连接，另一端用于与所述车辆的后门框上横梁总成连接；两个所述连接板件分设于所述横梁的两端，用于连接于所述车辆的C柱。本发明技术方案旨在通过优化衣帽架的结构，提升车身的结构强度和模态。

技术领域

本发明涉及汽车车身结构技术领域，特别涉及一种衣帽架和车辆。

背景技术

汽车往往在后排座椅的后部安装衣帽架，用于分割乘员舱与后备箱，同时可以供物品放置，衣帽架一般连接于C柱及后门框结构，然而，传统的衣帽架结构多、重量大，增加了车身的负荷，容易影响车身的刚度和模态。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种衣帽架，旨在通过优化衣帽架的结构，提升车身的结构强度和模态。

为实现上述目的，本发明提出一种衣帽架，所述衣帽架应用于车辆，包括横梁、纵梁和两个连接板件：所述纵梁设置为中空结构，所述纵梁的一端与所述横梁连接，另一端用于与所述车辆的后门框上横梁总成连接；两个所述连接板件分设于所述横梁的两端，用于连接于所述车辆的C柱。

可选地，所述纵梁包括两板体，所述板体包括主体部和分设于所述主体部两侧并沿纵向延伸的两侧边缘，两所述板体的主体部相间隔设置，且两所述板体的两侧边缘相搭接，以使所述纵梁形成中空结构。

可选地，两所述板体沿上下方向分布，两所述板体的同一端连接于所述横梁的不同边侧或所述后门框上横梁总成的不同边侧。

可选地，两所述板体包括第一板体和位于所述第一板体下方的第二板体；

所述第一板体设有第一连接翻边，所述第一板体的主体部靠近所述横梁的一端设有倾斜向下延伸的倾斜段，所述第一连接翻边连接于所述倾斜段，并沿纵向朝远离所述主体部的方向延伸，所述第一连接翻边连接于所述横梁的上边侧；

和/或，所述第二板体设有第二连接翻边，所述第二连接翻边连接于所述第二板体的主体部靠近所述横梁的一端，并相对所述第二板体的主体部向下弯折，所述第二连接翻边连接于所述横梁的靠近所述后门框上横梁总成的一侧。

可选地，所述连接板件包括多个连接板，多个所述连接板分别连接于所述横梁的不同边侧，且多个连接板相互连接，而围合于所述横梁外，且多个所述连接板均连接于所述车辆的C柱。

可选地，多个所述连接板为第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板连接于所述横梁的前边侧，所述第二连接板连接于所述横梁的下边侧和后边侧，所述第三连接板连接于所述横梁的上边侧。

可选地，所述第三连接板的后端设置有加强件，所述加强件具有在横向上较所述第三连接板凸设的部分，所述第三连接板通过所述加强件连接于所述后门框上横梁总成。

可选地，所述横梁设置为由一板件弯折成型的周向封闭的中空结构。

可选地，所述横梁通过钣金件加工形成；

和/或，所述横梁通过辊压的方式弯折成型；

和/或，所述板件在弯折后通过缝焊的方式连接，而使所述横梁成型为周向封闭的结构；

和/或，所述横梁的横截面呈菱形或矩形结构。

本发明还提出一种车辆，包括车身和前述的衣帽架；所述车身包括C柱和后门框上横梁总成；所述衣帽架通过所述横梁连接于所述C柱，并通过所述纵梁连接于所述后门框上横梁总成。