[发明专利]一种水下锚链张紧装置及其使用方法在审
申请号: | 202310346151.1 | 申请日: | 2023-04-03 |
公开(公告)号: | CN116161170A | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 林珊颖;李文华;杜冠霖;韩凤翚;周性坤;吕庆桃;耿嘉澍;张俊松;张欣悦;侯荆洋;陈静怡 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B63B21/04 | 分类号: | B63B21/04;B63B21/10;B63B21/20;B63B21/50;B63B35/00 |
代理公司: | 北京恒律知识产权代理有限公司 11416 | 代理人: | 张朝辉 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水下 锚链 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种水下锚链张紧装置,其特征在于,包括:
基体;
设置在所述基体的一端的导向通道,所述导向通道包括横向通道和竖向通道,所述横向通道与所述竖向通道相互垂直,且所述横向通道的中部与所述竖向通道的中部交叉;
通过转轴与所述基体转动连接的导链轮;
主动链条,所述主动链条穿过所述导向通道且与所述导链轮啮合;所述主动链条的横向链节与所述横向通道滑动配合,所述主动链条的竖向链节与所述竖向通道滑动配合;
止链构件,所述止链构件包括悬挂支架、配重块和挡杆,所述悬挂支架的中部通过铰接轴与所述基体转动配合,且所述铰接轴在所述基体的长度方向上位于所述导链轮和所述导向通道之间;所述配重块固设在所述悬挂支架靠近所述导向通道的一端,所述挡杆固设在所述悬挂支架上;
限位板,所述限位板固设在所述基体上,所述限位板用于对所述悬挂支架的转动角度进行限位,所述限位板位于所述悬挂支架靠近所述导向通道的一侧;所述配重块用于驱动所述悬挂支架转动,以使所述止链构件与所述限位板抵接;当所述限位板与所述止链构件抵接时,所述挡杆能够阻止所述主动链条中与所述挡杆靠近所述导链轮的一侧接触的横向链节朝所述导向通道运动。
2.根据权利要求1所述的水下锚链张紧装置,其特征在于:所述导链轮采用圆形五齿链轮。
3.根据权利要求1所述的水下锚链张紧装置,其特征在于:所述基体呈长条形,所述基体的另一端设置有连接孔,所述连接孔与被动链条的一端连接,所述被动链条的另一端与固设在海底的锚连接。
4.根据权利要求1所述的水下锚链张紧装置,其特征在于:所述导向通道的横截面呈十字形。
5.根据权利要求1所述的水下锚链张紧装置,其特征在于:所述主动链条的一端为固定端、另一端为自由端,且导链轮较所述导向通道远离所述固定端;
所述自由端通过合成纤维缆与运维船舶连接,所述固定端通过合成纤维缆与浮动结构连接。
6.根据权利要求1所述的水下锚链张紧装置,其特征在于:所述挡杆为两个;
两个所述挡杆平行且间隔地固设在所述悬挂支架上,所述竖向链节能够通过两个所述挡杆之间的间隔。
7.一种权利要求1-6任意一项所述的水下锚链张紧装置的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:需要张紧浮式结构系泊线时,将基体的连接孔通过被动链条与固设在海底的锚连接;将主动链条的固定端通过合成纤维缆与浮动结构连接;并将主动链条的自由端通过合成纤维缆与运维船舶连接;
S2:通过所述运维船舶对主动链条的自由端施加拉力,从而张紧所述浮式结构的系泊线;
S3:当需要移除浮式结构的系泊线上的张力时,下放ROV,通过所述运维船舶对主动链条的自由端施加拉力,并同时通过所述ROV驱动悬挂支架转动,使得止链构件中的挡杆不再阻挡主动链条中的横向链节朝导向通道运动,直至所述浮式结构的系泊线上的张力消除。
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