[发明专利]安全约束辅带组件、安全约束总成以及安全约束方法在审
申请号: | 202310330216.3 | 申请日: | 2023-03-30 |
公开(公告)号: | CN116476774A | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 杜斌;陈贤青;崔泰松;张彬;毛溶洁 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R22/00 | 分类号: | B60R22/00;B60R22/12;B60R22/30;B60R21/01 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 田启爽;徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 约束 组件 总成 以及 方法 | ||
1.一种安全约束辅带组件,用于与三点式安全带(2)配合使用,所述三点式安全带(2)具有肩带段(211)以及腰带段(212),其特征在于,包括:
辅带对接构件(11),用于安装至所述腰带段(212)上;
辅带主构件(12),用于安装在汽车座椅(3)对应乘员两腿之间的位置;
对接机构(13),与所述辅带主构件(12)连接,并且与所述辅带对接构件(11)以能够拆卸的方式连接;
预紧机构(14),与所述辅带主构件(12)连接,能够预紧所述辅带主构件(12)。
2.根据权利要求1所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述对接结构以及所述预紧机构(14)分别与所述辅带主构件(12)的前部和后部连接,所述预紧机构(14)能够使所述辅带主构件(12)的长度缩短,以实现所述辅带主构件(12)的预紧。
3.根据权利要求1所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述辅带主构件(12)包括套管(121)、导向套(122)以及辅带钢索(123),所述套管(121)与所述对接机构(13)连接,所述辅带钢索(123)与所述预紧机构(14)连接,所述导向套(122)位于所述套管(121)以及所述预紧机构(14)之间,所述套管(121)以及导向套(122)均外套于所述辅带钢索(123)。
4.根据权利要求3所述的安全约束辅带组件,其特征在于:还包括装饰保护套(15),所述对接机构(13)、套管(121)以及导向套(122)均位于所述装饰保护套(15)的下侧。
5.根据权利要求4所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述装饰保护套(15)为前宽后窄的形状。
6.根据权利要求4所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述套管(121)具有两个开口,两个所述开口沿左右方向间隔设置;所述导向套(122)与所述装饰保护套(15)固定连接,所述导向套(122)包括第一通道(1221)以及第二通道(1222),所述第一通道(1221)的后部与所述第二通道(1222)的后部相连通,所述第一通道(1221)的前部以及所述第二通道(1222)的前部分别与两个所述开口向对应;所述辅带钢索(123)的首端依次穿过第一通道(1221)、套管(121)以及第二通道(1222)并且通过折耳扣(124)与所述辅带钢索(123)的中部连接。
7.根据权利要求4所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述装饰保护套(15)的前部设置有用于与汽车座椅(3)连接的粘接件(151)。
8.根据权利要求3所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述对接机构(13)包括辅带锁扣(131)、连接钢索(132)以及连接端片,所述辅带锁扣(131)通过连接钢索(132)与所述连接端片固定连接,所述连接端片与所述套管(121)固定连接。
9.根据权利要求1所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述辅带对接构件(11)包括腰带连接件(111)以及与所述腰带连接件(111)固定连接的辅带插销(112),所述腰带连接件(111)能够与腰带段(212)滑动连接。
10.根据权利要求9所述的安全约束辅带组件,其特征在于:还包括限位件(16),所述限位件(16)能够与腰带段(212)固定连接,以限制所述辅带对接构件(11)的滑动行程。
11.根据权利要求1-10任一项所述的安全约束辅带组件,其特征在于:所述预紧机构(14)包括预紧器(141),所述对接机构(13)上设置有提醒传感器,所述预紧器(141)以及所述提醒传感器均能够与车辆安全控制器连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310330216.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。