[发明专利]一种环保型360°旋转集配工装在审
申请号: | 202310320401.4 | 申请日: | 2023-03-29 |
公开(公告)号: | CN116101453A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 刘捷;杨志宗;甘明江;黄洪榕;张超生;李小松 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63B73/60 | 分类号: | B63B73/60;B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 魏剑 |
地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 360 旋转 工装 | ||
本发明提出了一种环保型360°旋转集配工装,包括:支撑底座,所述支撑底座为水平布置的框架结构,用于承担整个工装以及物料的重量;同时所述支撑底座的下方设有行走轮,用于将物料搬运到指定位置;抬升架,所述抬升架通过连接组件与所述支撑底座连接,用于将物料托举抬起;功能配件,所述功能配件设于所述支撑底座上,用于实现操作辅助功能。本发明结构简单、操作方便,尤其适用于船舶货仓内狭小环境内的物料货架的转移搬运,减少了集配工人的工作量和劳动强度,提高了船舶舾装的集配效率,减少了成本。
技术领域
本发明属于船舶制造技术领域,具体涉及一种环保型360°旋转集配工装。
背景技术
在船舶建造生产的过程中,船舶舾装是十分重要的组成部分。如今,船厂的生产建造效率高,产量增大,船舶舾装件的需求也越来越高。目前,船舶舾装采用方便快捷的托盘集配送的方式来运输,船舶舾装托盘集配的效率直接关系到船舶舾装能否顺利进行,影响船舶生产建造是否能够按期交付。因此,提高托盘集配的效率是十分有必要的。
在以往,物料货架到达仓库后,一般采用燃油叉车来进行集配搬运工作。由于这种燃油叉车体型大,在狭窄空间的场地工作不便,有时进行一些小件的托盘转移搬运工作时通常需要人工来对物料货架进行调整才能使用叉车来转移搬运,导致工作量增加,工人劳动强度增大,但工作效率却降低以及用工成本增加。
同时燃油叉车能耗大,会产生油烟等污染,不够环保。因此需要一种小型、环保、易操作的集配工装,解决以往燃油叉车在仓库等狭窄空间的场地中进行小件托盘短距离转移搬运工作不便的问题,提高船舶舾装托盘集配效率。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题,本申请提出一种环保型360°旋转集配工装,包括:
支撑底座,所述支撑底座为水平布置的框架结构,用于承担整个工装以及物料的重量;同时所述支撑底座的下方设有行走轮,用于将物料搬运到指定位置;
抬升架,所述抬升架通过连接组件与所述支撑底座连接,用于将物料托举抬起;
功能配件,所述功能配件设于所述支撑底座上,用于实现操作辅助功能。
进一步的,所述抬升架平行设置于所述支撑底座的正上方,所述连接组件包括连接板,所述连接板两两一组,同一组的两个连接板对称设于所述抬升架的两侧;
所述连接板的两端分别铰接于所述支撑底座上和所述抬升架上,所述连接板位于所述支撑底座上的铰接轴、所述连接板位于所述抬升架上的铰接轴平行布置;通过控制所述连接板绕其中一个铰接端转动,即能够实现所述抬升架与所述支撑底座之间距离的调整。
进一步的,所述连接组件包括至少两组连接板,两组所述连接板的间距小于所述抬升架的长度且大于所述抬升架长度的三分之二。
进一步的,所述抬升架的末端连接有起货装置,所述起货装置包括与所述支撑底座平行的叉牙。
进一步的,所述连接板位于所述支撑底座上的铰接轴的两端固定连接有杠杆架,所述杠杆架能够绕所述铰接轴在竖直面内转动。
进一步的,所述支撑底座上还设有限位装置,所述限位装置设置在所述支撑底座两侧,所述限位装置用于限制所述杠杆架的转动范围。
进一步的,所述杠杆架与所述连接板之间固定连接有连接架,所述连接架用于固定所述杠杆架与所述连接板之间的夹角,所述夹角需满足以下要求:
当所述杠杆架处于上极限位置时,所述连接板与水平面夹角最小,所述支撑底座与所述抬升架的间距最小;
当所述杠杆架处于下极限位置时,所述连接板与水平面夹角最大,所述支撑底座与所述抬升架的间距最大。
进一步的,所述功能配件包括:
扶手,所述扶手连接于所述杠杆架上且与所述支撑底座平行;
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