[发明专利]一种地铁接触网预埋件

说明书

本发明公开了一种地铁接触网预埋件，包括预埋件本体和调平件；预埋件本体包括预埋框、预埋板和微调杆，预埋板嵌设在预埋框内，且预埋板的顶面与预埋框的顶面平齐并构造安装面；微调杆上设有微调螺纹并通过螺纹连接转动设置在在预埋框上，且微调杆设有若干个并分别设置在预埋框的边角上；调平件可拆卸连接微调杆并能够带动微调杆转动，以调整预埋件本体的水平度；调平件上可拆卸设有水平气泡，水平气泡能够固定在预埋板并显示安装面的水平度。实际施工时，预埋框埋设后通过旋拧微调杆来调节安装面，以消除施工所产生的误差，使预埋件的水平度符合设计要求。所述地铁接触网预埋件通过调平件辅助拧动微调杆，以提高拧动效率，进而提高调平的效率。

技术领域

本发明属于预埋件技术领域，具体涉及一种地铁接触网预埋件。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。接触网是是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，地铁也能够通过接触网供电。

地铁接触网施工要求越来越精确，对施工过程中所使用到预埋件的精度要求也越来越高，但现有的预埋件仅仅在埋设前进行精度调整和控制，但埋设施工容易出现误差，导致预埋件的精确度不足。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁接触网预埋件，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种地铁接触网预埋件，包括预埋件本体和调平件；

预埋件本体包括预埋框、预埋板和微调杆，预埋板嵌设在预埋框内，且预埋板的顶面与预埋框的顶面平齐并构造安装面；微调杆上设有微调螺纹并通过螺纹连接转动设置在在预埋框上，且微调杆设有若干个并分别设置在预埋框的边角上；

调平件可拆卸连接微调杆并能够带动微调杆转动，以调整预埋件本体的水平度；调平件上可拆卸设有水平气泡，水平气泡能够固定在预埋板并显示安装面的水平度。

在一种可能的设计中，调平件包括外套筒和控制杆；

外套筒一端为封闭端，另一端为开口端，外套筒的外周上适配于水平气泡的连接结构；

控制杆包括第一杆体和第二杆体，其中，第一杆体一端为通过复位弹簧连接外套筒的封闭端的连接端，第一杆体另一端为向外套筒的开口端延伸的控制端，第一杆体的控制端上设有适配于微调杆的卡接结构；第二杆体一端固定连接第一杆体，第二杆体另一端穿设至外套筒外，相应地，外套筒上设有适配于第二杆体的卡槽；

控制杆具有收纳工位和外伸工位，其中，当控制杆位于收纳工位时，第一杆体收纳在外套筒内，第二杆体抵接于卡槽邻近外套筒封闭端的侧壁上；当控制杆位于外伸工位时，第一杆体至少部分位于外套筒外，第二杆体抵接于卡槽邻近外套筒开口端的侧壁上。

在一种可能的设计中，外套筒的封闭端固定连接有内套筒，第一杆体的连接端通过复位弹簧滑动设置在内套筒上；外套筒的开口端设有盖板，盖板上设有适配于第一杆体的通孔。

在一种可能的设计中，卡槽包括主槽、连接槽和限位槽，主槽设置在外套筒的外周上并平行于外套筒的轴线，连接槽沿外套筒周向设置并用于连通主槽和限位槽，限位槽平行于主槽并向外套筒封闭端延伸；

相应地，对应的连接槽和限位槽组成一个限位组，沿主槽延伸方向设有至少一个连通主槽的限位组。

在一种可能的设计中，连接结构包括连接座和抵接座，连接座和抵接座分别设置在外套筒的两端；相应地，水平气泡一端可拆卸连接于连接座并能够以连接座为中心转动，水平气泡另一端能够抵接于抵接座。

在一种可能的设计中，连接座包括基座和连接筒，基座固定在外套筒的外周上，且基座上设有适配于连接筒的转动槽，连接筒一端通过转轴转动设置在转动槽上，连接筒另一端用于连接水平气泡，且连接筒上设有用于固定水平气泡的L型槽。