[发明专利]一种液压加载器润滑与驱动油系统

说明书

一种液压加载器润滑与驱动油系统，它涉及一种油路系统。本发明为了解决现有的液压加载器存在结构复杂、运行可靠性差的问题。本发明的定位环套装在传动轴上，推动轴套装在第一轴承和第三轴承上，第二轴承套装在推动轴上，轴承座套装在第二轴承上，驱动油腔I和驱动油腔Ⅱ安装在传动轴上，用以驱动传动轴旋转，螺旋浮动筒套装在推动轴上，且螺旋浮动筒的一端与推动轴连接，螺旋浮动筒的另一端与双层螺旋齿连接，润滑系统设置在轴承座、传动轴和定位环上，实现对传动轴上的第一轴承、第二轴承和第三轴承的润滑；驱动加载系统开设在传动轴上并分别对驱动油腔I和驱动油腔Ⅱ提供驱动动力。本发明用于液压加载器、齿轮箱等传动轴内多油路高低压供油。

技术领域

本发明涉及一种润滑与驱动油系统，具体涉及一种液压加载器润滑与驱动油系统，实现对液压加载器的润滑和驱动加载功能，用于液压加载器、齿轮箱等传动轴内多油路高低压供油。

背景技术

一般情况下，发动机、汽轮机、齿轮箱等旋转设备都需要润滑系统给摩擦副进行润滑。润滑系统的功用就是在旋转设备工作时连续不断地把数量足够、温度适当的润滑油输送到全部传动零部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻磨损，以达到提高其工作可靠性和耐久性的目的。

液压传动系统的作用就是通过液体压力能的变化传递能量，经过管路的传递，借助于液压执行元件把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线运动和旋转运动。

液压加载器是通过液压驱动，通过旋转运动使液体压力能转变为所需扭矩的设备，是封闭式试验系统中的核心设备。一般的液压加载器集成有润滑系统和液压传动系统，既需要润滑系统为其旋转部件进行润滑，又需要液压传动系统为其提供驱动力实现加载。

而现有的液压加载器，如公告号为CN205209767U，专利名称为双向推力油润滑轴承试验台液压加载器，该专利中将现有的随动油缸拆分为八个平均分布的推力瓦，每个推力瓦与加载油缸之间采用球头支撑连接，将随动油路一分为八，推力瓦采用挂销限制其位置，让推力盘在球头支撑上自由倾斜，即便轴向发现偏转也使推力瓦和推力盘间隙不变，每个点的压力不变。该专利的液压加载器是为了实现给推力油润滑轴承施加轴向力，运动的方向为轴向直线运动。无法同时实现对液压加载器进行润滑和驱动加载功能，而且结构复杂、运行可靠性差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的液压加载器存在结构复杂、运行可靠性差的问题。进而提供一种液压加载器润滑与驱动油系统。

本发明的技术方案是：一种液压加载器润滑与驱动油系统包括传动轴，它还包括第一轴承、定位环、推动轴、第二轴承、轴承座、第三轴承、螺旋浮动筒、驱动油腔I、驱动油腔Ⅱ、双层螺旋齿、驱动加载系统和润滑系统，第一轴承和第三轴承分别套装在传动轴上，定位环套装在传动轴上，且定位环位于第一轴承和第三轴承之间，推动轴套装在第一轴承和第三轴承上，第二轴承套装在推动轴上，轴承座套装在第二轴承上，驱动油腔I和驱动油腔Ⅱ安装在传动轴上，用以驱动传动轴旋转，螺旋浮动筒套装在推动轴上，且螺旋浮动筒的一端与推动轴连接，螺旋浮动筒的另一端与套装在传动轴上的双层螺旋齿连接，润滑系统设置在轴承座、传动轴和定位环上，实现对传动轴上的第一轴承、第二轴承和第三轴承的润滑，驱动加载系统开设在传动轴上并分别对驱动油腔I和驱动油腔Ⅱ提供驱动动力。

进一步地，螺旋浮动筒的内侧壁上加工有两个第一内齿，推动轴的外圆周上加工有第一外齿，第一外齿与螺旋浮动筒上的一个第一内齿相啮合。

进一步地，驱动油腔Ⅱ包括滑环、密封环和活塞环，滑环和活塞环由左至右依次套装在传动轴上，滑环和活塞环之间安装有密封环，滑环、活塞环、传动轴和密封环的围合区域形成第二空腔。

进一步地，驱动油腔Ⅱ还包括第一螺栓，第一螺栓分别与密封环、活塞环和双层螺旋齿连接，双层螺旋齿的外圆周表面上的第二外齿与螺旋浮动筒上的另一个第一内齿相啮合，双层螺旋齿的内侧壁上加工有第二内齿，第二内齿与传动轴上的第三外齿相啮合。