[发明专利]一种轨道用吸污车车架及吸污车

说明书

本申请实施例提供一种轨道用吸污车车架及吸污车，轨道用吸污车车架包括设置有前H型主梁组件的车架前部、设置有后H型主梁组件的车架后部以及车架中部，所述车架中部包括设置于底部的纵梁组件，所述纵梁组件两端的顶部均连接有支撑横梁，每个所述支撑横梁的两端均与边纵梁组件的下部相连接；所述车架前部的一端通过排障器挂架与排障组件相连接，所述车架前部的另一端通过所述车架中部与所述车架后部相连接；具有质量轻、刚度好、成本低、承载能力强、检修空间大的有益效果；适用于铁路车辆配件设计与制造技术领域。

技术领域

本申请涉及铁路车辆配件设计与制造技术领域，具体涉及一种轨道用吸污车车架及吸污车。

背景技术

吸污车是用于对轨道进行清理的一种大型养路机械。由于吸污车的轴重管控较难，且作业空间狭小，因此，为保证作业的便利性和整车的刚性，需对吸污车车架的结构形式严格要求。

吸污车车架是吸污车的基础，是安装除尘系统、输送带、工作装置、风机间、转向架、辅助设备及司机室的基础，并起着传递牵引力、制动力和工作机构作用力的作用，是吸污车的重要承载部件。

目前铁路大型养路机械中，吸污车车架存在着质量大、制造困难、生产成本高、后续车辆维修难等缺点，因此，有效减轻吸污车车架质量，降低制造与维修的难度，减少生产成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种轨道用吸污车车架及吸污车。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨道用吸污车车架，包括设置有前H型主梁组件的车架前部、设置有后H型主梁组件的车架后部以及车架中部，所述车架中部包括设置于底部的纵梁组件，所述纵梁组件两端的顶部均连接有支撑横梁，每个所述支撑横梁的两端均与边纵梁组件的下部相连接；所述车架前部的一端通过排障器挂架与排障组件相连接，所述车架前部的另一端通过所述车架中部与所述车架后部相连接；每个靠近所述前H型主梁组件的边纵梁组件的一端均与所述前H型主梁组件相连接，每个靠近所述后H型主梁组件的边纵梁组件的一端均与所述后H型主梁组件相连接。

优选地，所述前H型主梁组件包括相对设置的第一前H型主梁和第二前H型主梁；所述后H型主梁组件包括相对设置的第一后H型主梁和第二后H型主梁。

优选地，所述车架前部还包括第一主横梁，所述第一主横梁的一侧与前部牵引梁的一端相连接，所述前部牵引梁的另一端与端板相连接，所述前部牵引梁的中部两侧均连接有第一前横梁；所述第一主横梁的另一侧通过两个前中纵梁与前连接横梁相连接，所述前连接横梁远离前中纵梁的一侧通过两个前连接纵梁与第二前横梁相连接；所述第一主横梁、所述端板、所述前连接横梁、所述第二前横梁的两端均与所述第一前H型主梁和所述第二前H型主梁相连接，每个所述第一前横梁远离所述前部牵引梁的一端与所述第一前H型主梁或所述第二前H型主梁相连接。

优选地，与所述第一前H型主梁相靠近一侧的前中纵梁与所述第一前H型主梁之间连接有至少一个第一加强横梁；与所述第二前H型主梁相靠近一侧的前中纵梁与所述第二前H型主梁之间连接有至少一个第二加强横梁；所述第一前H型主梁与所述第二前H型主梁上分别对称设置有第一吊装组件。

优选地，每个所述前中纵梁的两端均通过第一加强筋板组件与所述第一主横梁、所述前连接横梁相连接，每个所述前连接纵梁的两端均通过第一加强筋板组件与所述前连接横梁、所述第二前横梁相连接。

优选地，所述车架后部还包括第二主横梁，所述第二主横梁的一侧连接有牵引纵梁，所述牵引纵梁远离所述第二主横梁的一端与牵引横梁的一侧相连接，所述牵引横梁的另一侧连接有铰接座；所述第二主横梁的另一侧通过两个后中纵梁与后连接横梁相连接，所述后连接横梁通过两个后连接纵梁与后横梁相连接，所述第二主横梁、所述牵引横梁、所述后连接横梁、所述后横梁的两端均与所述第一后H型主梁和所述第二后H型主梁相连接。