[发明专利]一种电芯的壳芯分离工艺在审
申请号: | 202310277510.2 | 申请日: | 2023-03-17 |
公开(公告)号: | CN116344992A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 李洪臣;吴亚军;张文;彭厚武;王文昌;齐国良;徐顺武 | 申请(专利权)人: | 安徽科达机电股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;B09B3/35;B09B101/16 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 平静 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 工艺 | ||
本发明公开了一种电芯的壳芯分离工艺,属于废旧锂离子动力电池处理技术领域。其包括以下步骤,步骤一、对待切割电芯的长度进行检测;步骤二、调节机构对输送过程中的电芯的姿态进行调整;步骤三、姿态调节后的电芯经一次压紧机构压紧限位后,由切割机构对壳体的两端盖板进行切割;步骤四、切割后的电芯继续输送,经高度检测机构测量高度后,由二次压紧机构对电芯的姿态再次进行调整,同时对电芯进行再次压紧;步骤五、通过分离机构对卷芯进行顶推,完成壳体和卷芯的分离。本发明的分离工艺可以对电芯进行连续切割、壳芯分离操作,自动化程度高、生产效率高,可适应不同尺寸的电芯;同时,为后序提高电芯各种材料的提取率提供基础。
技术领域
本发明属于废旧锂离子动力电池处理技术领域,更具体地说,涉及一种电芯的壳芯分离工艺。本申请要求优先权,在先申请的申请号为:202310248386.7,名称:一种电芯的壳芯分离工艺,优先权日,2023年03月10日。
背景技术
随着新能源汽车产销量不断的高增,动力电池装机量也持续走高,未来几年动力电池和储能电池的报废量也将快速提升。而这些报废的电池若不加以处理,不但造成大量资源浪费还污染环境损害健康。
目前废旧方形电池回收预处理,多采用物理破碎的方式,此种方法存在机械夹带损失和难以实现金属完全分离回收的缺陷。故市场上需要一种精细化拆解,能够将壳体和电芯进行有效分离,以提高各种材料的提取率。
经检索,中国专利申请号为202210968525.9的申请案,公开了一种铅蓄电池回收利用装置。该申请案包括工作台,以及固定在工作台顶部的处理箱;安装在处理箱上方的破碎组件,用于对电池进行破碎,且能间歇落料;固定在处理箱内壁的细筛网,位于细筛网下方的处理箱内壁竖直滑动安装有透水板,且所述透水板的顶部铺设有滤布;驱动组件,用于驱动透水板上下停歇式移动,且与破碎组件的间歇落料交替设置,当所述透水板上移时,会使废液从细筛网下方上涌。该申请案依然是采用物理破碎进行回收处理。
又如,中国专利申请号为201820218100.5的申请案,公开了一种锂电池拆解分离装置。该申请案包括机架和用于拆解锂电池的切刀,机架上设置有用于设置切刀的安装座,安装座的一侧设置有用于夹紧定位锂电池的上支撑块和下支撑块,上支撑块位于下支撑块上方且两者相对设置,上支撑块与下支撑块均能周向转动,安装座包括定位块和水平滑动设置在定位块上的移动块,切刀设置在移动块上,移动块能驱动切刀横向移动伸入上述上支撑块和下支撑块之间,移动块上设置有能带动切刀纵向移动的驱动结构。该申请案虽然能够实现对锂电池进行拆解。但该申请案中,需要将单体电池逐个放在支撑块上定位夹紧后进行拆解,不能进行连续的生产作业,其整体的工作效率有待进一步提高。
发明内容
1、要解决的问题
针对以上现有技术中存在的至少一些问题,本发明提供一种电芯的壳芯分离工艺。采用本发明的技术方案可以对电芯进行连续切割、壳芯分离操作,自动化程度高、生产效率高,可适应不同尺寸的电芯;同时,为后序提高电芯各种材料的提取率提供基础。
2、技术方案
为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案如下:
本发明的一种电芯的壳芯分离工艺,包括如下步骤:
步骤一、对待切割电芯的长度进行检测;
步骤二、长度检测后的电芯平放于输送带上进行输送,根据检测到的电芯实际长度,调节机构对输送过程中的电芯的姿态进行调整;
步骤三、姿态调节后的电芯经一次压紧机构压紧限位后,由切割机构对壳体的两端盖板进行切割,其中,电芯在压紧、切割过程中,一直保持向前输送中;
步骤四、切割后的电芯继续输送,经高度检测机构测量高度后,由二次压紧机构对电芯的姿态再次进行调整,同时对电芯进行再次压紧;
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