[发明专利]一种新能源汽车线束压接用导向装置及方法

权利要求书

1.一种新能源汽车线束压接用导向装置，包括底座、进料台、导向台以及运料带，所述进料台和导向台均设置在底座上，所述运料带活动设置在进料台上，所述导向台活动设置在进料台的一侧且两者滑动配合，所述底座上设置有控制器以及安装台，导向台上等距设置有若干个出料口，其特征在于，所述导向装置还包括：

运料辊，活动设置在进料台上；

一号电机，设置在进料台上且其输出端和运料辊连接；

装线系统，设置在进料台上，用于布置线束的位置；

导向系统，设置在进料台上，用于调节线束的方向；其中

所述装线系统包括：

调位板，可拆卸的设置在进料台上成型的安装槽内，所述调位板上等距设置有若干个调位槽，调位板上设置有供运料辊放置的中间槽；

推料结构，设置在进料台上，用于将运料带上的线束推向调位板；以及

压料模块，设置在进料台上且位于运料辊的一侧，用于挤压线束并测量线束的直径，所述压料模块和导向系统电性连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述推料结构包括推板以及若干个一号电动伸缩杆；

所述推板活动设置在进料台上且位于调位板的一侧，若干个所述一号电动伸缩杆设置在进料台上且其活动端和推板连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述压料模块包括：

辊座，活动设置在进料台内且位于运料辊的一侧；

压料辊，数量为若干个且等距活动设置在辊座上；

二号电动伸缩杆，设置在进料台上且其活动端和辊座连接；以及

测量单元，设置二号电动伸缩杆的活动端和进料台之间，用于测量线束的直径并反馈给导向系统。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述测量单元包括导电头以及电阻条，所述导电头设置在二号电动伸缩杆的输出端，电阻条设置在进料台上且位于导电头的移动路径上。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述导向系统包括：

传料辊，数量为若干个且等距活动设置在导向台上；

移动座，活动设置在导向台上，所述传料辊和移动座连接；

三号电机，设置在移动座上且其输出端通过皮带和传动轮与每个传料辊均连接；

调节结构，设置在导向台上，用于调节导向台在底座上的位置以及移动座在导向台上的位置；

限位模块，数量为若干组且与测量单元电性连接，若干组所述限位模块等距设置在传料辊上，用于限制线束在传料辊上的位置。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述调节结构包括：

滑动座，活动设置在进料台上，所述滑动座和导向台连接；

螺纹杆，活动设置在进料台上且贯穿滑动座，所述滑动座和螺纹杆之间螺纹配合；

二号电机，设置在进料台上且其输出端和螺纹杆连接；以及

三号电动伸缩杆，设置在导向台上且其活动端和移动座连接。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，每组所述限位模块包括：

限位套，每个所述传料辊上等距成型有若干个滑槽，所述滑槽内对称活动设置有两个滑块，限位套设置在滑块上，滑块通过弹性件和滑槽内壁连接；以及

电磁铁，每个所述限位套上均设置有电磁铁，所述电磁铁、导电头以及电阻条之间电性连接。

8.根据权利要求5所述的新能源汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述导向系统还包括减阻结构，设置在导向台上且位于传料辊的一侧，用于减少线束经过导向台上和导向台顶壁之间的摩擦阻力。