[发明专利]具有隧道健康监测功能的加固结构在审
申请号: | 202310266037.8 | 申请日: | 2023-03-13 |
公开(公告)号: | CN116220732A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 王大润;何巍;马可飞;古永超;张育敏;张超;邓强;谢瑞防 | 申请(专利权)人: | 国铁新材(北京)科技有限公司 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21F17/18;E21D11/10;E21D11/18 |
代理公司: | 北京市显杨律师事务所 16053 | 代理人: | 唐玉刚;杨兴宇 |
地址: | 100070 北京市丰台区南四环*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 隧道 健康 监测 功能 加固 结构 | ||
本发明公开了一种具有隧道健康监测功能的加固结构,其包括设置在隧道内壁上的至少一组加固装置,用于加固隧道,每组所述加固装置均与隧道内壁表面紧密贴合连接;以及设置在所述加固装置上的监测单元,用于监测隧道结构的受力承压情况。通过采用可监测受力或变形的监测单元,并保证每组加固装置均与隧道表面紧密贴合连接,在不破坏隧道既有结构的前提下,在加固装置上集成监测单元,实现对设置有加固装置的隧道进行长期自动化监测。
技术领域
本发明涉及隧道监测技术领域,特别是涉及一种具有隧道健康监测功能的加固结构。
背景技术
伴随着国家基础设施的建设和发展,目前轨道交通已经成为国家经济发展的大动脉。随着隧道的持续运营,受运营环境、列车荷载以及材料劣化等多种因素的影响,隧道结构不可避免的出现各种病害,主要表现为裂缝、渗漏水、掉块及收敛变形等,如在隧道内衬表面出现深浅不一的裂缝、在裂缝周围出现渗漏水现象,或者衬砌环、纵缝张开、断面收敛变形等等,这些病害的持续发展破坏了隧道结构的完整性,降低了隧道结构的承载力,同时也给列车的安全运营埋下隐患。
因此,隧道运营期的健康监测已经成为近年来亟需解决的重要问题。另外,由于病害会降低隧道结构的承载力,所以隧道运营期的病害隧道加固也成为近年来亟需解决的重要问题。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的缺陷和不足,提供一种具有隧道健康监测功能的加固结构,其在实现隧道结构加固的同时,还可以对隧道既有结构进行长期的自动化健康监测。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
本发明提供一种具有隧道健康监测功能的加固结构,包括:设置在隧道内壁上的至少一组加固装置,用于加固隧道,每组所述加固装置均与隧道内壁表面紧密贴合连接;以及设置在所述加固装置上的监测单元,用于监测隧道结构的受力承压情况。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果:
本发明中通过采用在加固装置上设置可监测应力或应变的监测单元,并保证每个加固装置分段均与隧道表面紧密贴合连接的方式,同时采用在各个监测位置点布置监测单元的方式,能够在不破坏隧道既有结构的前提下,加固隧道结构的同时,通过在加固装置上集成监测单元,来实现对安装加固装置的隧道进行长期自动化监测,从而获取隧道结构全生命周期的应力或应变特征。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种具有隧道健康监测功能的加固结构的装配示意图;
图2为本发明实施例提供的具有隧道健康监测功能的加固结构的示意图;
图3为本发明实施例提供的加固结构的分段示意图;
图4为本发明实施例提供的加固结构的横断面图;
图5为本发明实施例提供的加固结构的监测位置点分布图;
图6为本发明实施例提供的加固结构的又一种监测位置点分布图;
图7为本发明实施例提供的加固结构的再一种监测位置点分布图;
图8为本发明实施例提供的加固结构的收敛变形测点分布图;
图9为本发明实施例提供的一种加固结构的结构示意图;
图10为本发明实施例提供的一种加固装置分段的结构示意图;
图11为本发明实施例提供的一种加固装置分段的剖面示意图;
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