[发明专利]一种在线检测动力电池内短路的方法

说明书

本发明公开了一种在线检测动力电池内短路的方法，涉及动力电池技术领域，该方法为：在线获取车辆电池的充电数据，包括各个电芯的电压值；根据车辆电池的充电数据，对车辆电池的充电过程进行拆分，将车辆电池的充电数据拆分为多个充电过程的充电数据；对经拆分后得到的多个充电过程分别进行筛选，筛选出所有电芯均为完整充电的充电过程；根据所筛选出的充电过程的充电数据，计算各个电芯的内短路程度值；根据各个电芯的内短路程度值，分别判定各个电芯的内短路状态。本发明能够利用常见数据并实时在线检测动力电池的内短路状态，易实现、易推广。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其是一种在线检测动力电池内短路的方法。

背景技术

动力电池作为新能源汽车的核心部件，直接关系到车辆的安全稳定行驶。为确保电池性能良好，延长使用寿命，需要对电池的各项参数进行有效的管理。热失控是动力电池使用过程中最危险的因素之一。依据目前的研究，造成热失控的主要因素可分为机械滥用、电滥用、热滥用。这三种诱因均可导致电池内部正负极直接接触或通过金属相连接，形成内短路。内短路是三种滥用方式导致电池热失控的共性环节。

因此，及时准确的检测出动力电池的内短路可以有效避免各种事故的发生。

现有技术中，电池内短路的检测方法主要包括以下几种：1.检测静止时电池的自放电。2.充放电时，模型预测的电量与测试电量对比。3.检测电池电压信号是否会出现非正常的突降-回升。4.检查电芯之间一致性。5.采用红外装置检测电池温度。

目前，检测电池内短路的方法主要都是在实验室里进行，如上述提到的检测方法1-4，由于数据采集频率、采集精度、通信上的问题，没有办法用在实际的车辆运行中，无法实时在线检测。虽然上述提到的方法5可以实时在线检测，但是成本太高，每辆车都需要安装传感器。

发明内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，本发明提供一种在线检测动力电池内短路的方法，能够利用常见数据并实时在线检测动力电池的内短路状态。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案，包括：

一种在线检测动力电池内短路的方法，包括以下步骤：

S1，在线获取电池的充电数据，包括各个电芯的电压值；

S2，根据电池的充电数据，对电池的充电过程进行拆分，将电池的充电数据拆分为多个充电过程的充电数据；

S3，对经步骤S2拆分后得到的多个充电过程分别进行筛选，筛选出所有电芯均为完整充电的充电过程；

S4，根据经步骤S3所筛选出的充电过程的充电数据，计算各个电芯的内短路程度值；

S5，根据各个电芯的内短路程度值，分别判定各个电芯的内短路状态。

优选的，步骤S2中，拆分方式为：若电池的充电数据中，存在相邻的前后两条数据的时间间隔大于设定的阈值Tth，则认为该相邻的前后两条数据分别属于两个不同的充电过程，即分别为两个不同的充电过程的充电数据。

优选的，设定的阈值Tth=10min。

优选的，步骤S3中，筛选过程如下所示：

S31，在一个充电过程中，针对电芯i，将电芯i的电压值达到第一近截止电压的最小时刻记录为Ai时刻，将电芯i的电压值达到第二近截止电压的最小时刻记录为Bi时刻；

其中，第一近截止电压第二近截止电压截止电压；

i表示电池中电芯的编号，电池中共有M个电芯，i=1,2,..M；

S32，在一个充电过程中，若电芯i同时有Ai时刻与Bi时刻，则该电芯i在该充电过程中为完整充电；否则，该电芯i在该充电过程中为不完整充电；