[发明专利]铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置及顶进方法

权利要求书

1.铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置，其特征在于，包括：由上至下依次连接的垫板(10)、顶部钢梁组件(20)、中部支撑组件(30)和下部支撑组件(40)；

所述中部支撑组件(30)包括沿与框架桥顶进方向相垂直的方向均匀铺设的至少两个第一交叉梁(301)；

所述下部支撑组件(40)包括沿框架桥顶进方向均匀铺设的至少两个第二交叉梁(401)。

2.根据权利要求1所述的铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置，其特征在于，所述垫板(10)的外壁、所述顶部钢梁组件(20)的外壁、所述中部支撑组件(30)的外壁和所述下部支撑组件(40)的外壁之间依次通过剪刀撑组件进行连接。

3.根据权利要求1或2所述的铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置，其特征在于，所述垫板(10)、所述顶部钢梁组件(20)、所述中部支撑组件(30)和所述下部支撑组件(40)之间依次通过螺栓进行连接。

4.根据权利要求1所述的铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置，其特征在于，所述垫板(10)的上方和所述下部支撑组件(40)的下方均设置有橡胶垫层。

5.根据权利要求2所述的铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置，其特征在于，所述剪刀撑组件采用槽型型钢制成。

6.铁路大高差区域顶进框架桥的顶进方法，其特征在于，包括以下步骤：

S10，在铁路大高差区域的下方施做工作坑；

S20，在较高轨道(1)路侧预制高低箱整体式框架桥(3)；

S30，在高低箱整体式框架桥(3)中低箱体(31)的上方设置支撑装置(4)，所述支撑装置(4)为如权利要求1～5中任一项所述的支撑装置；

在支撑装置(4)的上方沿框架桥顶进方向均匀布置有至少两个可拆卸的小滑车(5)，小滑车(5)与轨道加固梁(6)的底部滚动连接，将轨道加固梁(6)通过小滑车(5)移动至指定位置，同时通过轨道加固梁(6)完成铁路的加固作业；

S40，第一次顶进高低箱整体式框架桥(3)；

S50，高低箱整体式框架桥(3)与支撑装置(4)共同顶进至支撑装置(4)位于较高轨道(1)正下方时，将支撑装置(4)上方的小滑车(5)均进行拆卸，然后将小滑车(5)可拆卸设置于支撑装置(4)的下方，小滑车(5)与低箱体(31)的顶部滚动连接；

S60，第二次顶进高低箱整体式框架桥(3)；

S70，高低箱整体式框架桥(3)顶进至高低箱整体式框架桥(3)中高箱体(32)与支撑装置(4)相靠近时，将支撑装置(4)下方的小滑车(5)均进行拆卸，然后将小滑车(5)可拆卸设置于支撑装置(4)的上方，小滑车(5)与轨道加固梁(6)的底部滚动连接；

S80，第三次顶进高低箱整体式框架桥(3)，高低箱整体式框架桥(3)与支撑装置(4)共同顶进至指定位置；

S90，拆除支撑装置(4)。

7.根据权利要求6所述的铁路大高差区域顶进框架桥的顶进方法，其特征在于，步骤S30中，在高低箱整体式框架桥(3)中低箱体(31)的上方设置支撑装置(4)；其中，

所述支撑装置(4)在低箱体(31)上方沿高低箱整体式框架桥(3)顶进方向满布，所述支撑装置(4)的宽度与所述较高轨道(1)的宽度相一致。

8.根据权利要求6所述的铁路大高差区域顶进框架桥的顶进方法，其特征在于，所述轨道加固梁(6)为工字型钢或H型钢。