[发明专利]一种加重车门的连接铰链

说明书

本发明属于车门铰链技术领域，尤其是一种加重车门的连接铰链，现提出以下方案，包括合页一、合页二和插销杆，其特征在于，所述合页一设置有页板一和两个页架一，所述页架一远离页板一的位置设置有连接板一，所述连接板一的顶部开设有插销孔，所述插销杆竖直设置于插销孔内；所述合页二设置有页板二和两个页架二，所述页架二远离页板二的位置设置有连接板二，两个所述连接板二之间固定有转动套管。本发明使连接板二的平面外壁与连接板一的平面外壁贴合，而避免惊依赖页架二与转动套管的焊接点位置进行负载，通过页架二与连接板一外壁的转动接触，有效提高对于加重车门使用的连接铰链整体的使用稳定性以及延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及车门铰链技术领域，尤其涉及一种加重车门的连接铰链。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，车门铰链即用于连接汽车车门和车身，并使车门与车身之间可以做相对转动运动的零部件。

通常使用的车门铰链一般仅有两个通过转轴插销转动连接的合页组成，并将两个合页分别与车身和车门固定，但是对于一些加重车门或改造车门来说，车门重量过大，在打开状态时车门大部分的重量完全依靠于转轴插销的焊接点进行支撑，易发生变形且易造成连接铰链的损坏，而不利于长久有效地使用。

发明内容

基于背景技术的技术问题，本发明提出了一种加重车门的连接铰链。

本发明提出的一种加重车门的连接铰链，包括合页一、合页二和插销杆，所述合页一设置有页板一和两个页架一，所述页架一远离页板一的位置设置有连接板一，所述连接板一的顶部开设有插销孔，所述插销杆竖直设置于插销孔内；所述合页二设置有页板二和两个页架二，所述页架二远离页板二的位置设置有连接板二，两个所述连接板二之间固定有转动套管，所述转动套管的内壁与插销杆的外壁滑动接触；所述连接板二位于连接板一靠近转动套管的侧边位置，所述连接板一的截面设置成圆形，所述页架二靠近连接板二的端部设置成与连接板一外壁滑动接触的弧形结构。

优选的，所述页架二朝向连接板一的端部开设有多个孔道，所述孔道朝向连接板一的开口位置设置有接触球，所述接触球与孔道内壁之间连接有弹簧组件，所述连接板一的圆周外壁开设有多个与接触球对应的接触槽。

优选的，所述弹簧组件设置有弹簧一、弹簧二和两个滑块，两个所述滑块均与孔道内壁滑动接触，所述弹簧一连接于两个滑块之间，所述弹簧二连接与滑块和接触球之间。

优选的，所述页板一的侧壁固定有多个延伸杆一，所述页板二侧边与延伸杆一对应的位置固定有限位块，所述限位块远离页架二的侧边开设有与延伸杆一端部适配的限位槽。

优选的，所述页板二的侧壁固定有多个延伸杆二，所述延伸杆二与延伸杆一在竖直方向上间隔分布。

优选的，所述延伸杆一与转动套管对应的位置设置有弧形结构的辅助部一，所述延伸杆二与转动套管对应的位置设置有弧形结构的辅助部二，所述辅助部一和辅助部二相对的位置均固定有磁块，相邻两个所述磁块之间呈磁性相斥。

优选的，两个所述页架二相面对的侧壁均固定有卡座，所述卡座上固定有连接环，所述连接环与转动套管通轴心设置。

优选的，所述连接环外壁与页架一对应的外壁开设有多个滑孔，所述滑孔内壁滑动接触有滑杆，所述滑杆靠近页架一的端部固定有支撑件，所述支撑件的两端转动连接有滚轮，所述支撑件与连接环之间连接有弹簧三。

优选的，两个所述连接环之间靠近合页二的侧边固定有弹性绳，所述弹性绳外壁与延伸杆一和延伸杆二对应的位置均固定有接触片，所述接触片外壁与延伸杆一和延伸杆二的外壁紧密接触。

本发明中的有益效果为：