[发明专利]一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的系统及方法在审
申请号: | 202310248748.2 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN116233794A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 杨旭涛;董炜;李静;吴康平 | 申请(专利权)人: | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W12/088;H04W24/04;H04Q11/00 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 王益西 |
地址: | 243000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 技术 实现 企业 铁路信号 远程 控制 系统 方法 | ||
1.一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的系统,其特征在于,包括控制部分、通讯部分和受控部分;其中,控制部分为调度中心控制端,调度中心控制端内包括铁路信号操作端和工业无线路由器;通讯部分分为5G通讯网络和光纤主网络;受控部分为各个车站信号楼,每个车站信号楼内对应设有用于控制现场设备的信号控制机房,信号控制机房内对应设有信号机箱、信号控制服务器和工业无线路由器;
所述调度中心控制端与信号控制机房之间通过5G基站建立通信连接,铁路信号操作端通过光纤链路与信号控制服务器建立通信连接,在工业无线路由器与5G基站的通讯线路上设有对应的防火墙。
2.如权利要求1所述的一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的系统,其特征在于:所述调度中心控制端和信号控制机房通过防火墙有线接入工业无线路由器端口,组建基于5G专网的专用无线局域网。
3.如权利要求1所述的一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的系统,其特征在于:所述调度中心控制端内安装双网卡,组建双网卡绑定自动切换网络,分别链接光纤网络和5G网络,设置光纤网络为主网络,5G为备用网络。
4.如权利要求3所述的一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的系统,其特征在于:所述双网卡绑定是将同一台计算机上的两个物理网卡通过软件绑定成一个虚拟网卡的容错模式,当系统中一块网卡发生故障时自动切换到另一块网卡工作。
5.如权利要求4所述的一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的系统,其特征在于:所述双网卡绑定使用两块网卡虚拟成为一块网卡,赋予一个虚拟地址,把聚合起来的设备虚拟成一个单独的以太网接口设备。
6.一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:利用5G网络切片技术,将不同类型的资源和服务进行逻辑隔离,切分出不同功能的虚拟网络,并且每个虚拟网络是基于不同的硬件逻辑上的,拥有自己独立的网络资源和管控能力;
S2:通过在调度中心和各信号楼信号机房架设工业无线路由器连接5G基站,使用5G切片技术在5G基站、核心网对传输网络进行隔离,形成企业铁路专网业务,建立独立的信号控制网络。
7.如权利要求6所述的一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的方法,其特征在于,在铁路调度中心控制端和所属区域各车站信号楼内均部署一台工业无线路由器EKR15,两台路由器通过5G虚拟二层网络组建成一个企业铁路信号控制专网,调度中心控制端内的路由器与各信号楼内的路由器间两两相连,5G路由链路和光纤链路同时接入信号控制机柜交换机,构成双链路控制。
8.如权利要求6所述的一种基于5G技术实现企业铁路信号远程控制的方法,其特征在于,在远程信号控制机房内使用两块网卡分别接入光纤链路网络和5G无线网络,用双网卡绑定技术,使光纤网络、5G无线网络同时在线,当光纤网络发生故障时系统立即自动切换到5G网络继续通讯,同时在显示界面提示光纤网络故障,待光纤链路恢复正常后在用网络切换为光纤链路,5G链路处于备用状态。
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