[发明专利]一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法

权利要求书

1.一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，包括：若控制器收到加热信号，若燃油温度低于预设温度阈值，则控制PTC加热棒开始加热；运用PWM控制依次打开3路PTC加热棒，若PWM控制时长大于预设PWM控制时长阈值，则以百分之百的占空比控制加热棒加热；若达到供油泵工作条件，控制器控制供油泵按照预设逻辑工作；若达到排气泵工作条件，控制器控制排气泵按照预设逻辑工作；若达到发动机起动条件，控制器向驾驶员发送可以打火起动的信号；若冷却液温度高于预设温度阈值，则控制器停止加热。

2.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述若控制器收到加热信号，若燃油温度低于预设温度阈值，则控制PTC加热棒开始加热，包括：所述加热信号来自于整车加热按键开关信号，所述燃油温度信号来自于控制器模数转换模块，模数转换模块将外接的温度传感器的模拟量转变为数字量，然后经控制器处理得到燃油温度值，控制器外接的3路PTC加热棒是主要的加热器件，由控制器控制加热棒的开关。

3.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述运用PWM控制依次打开3路PTC加热棒，包括：所述运用PWM控制是指采用改变加热棒供电电压占空比由小到大再到满占空比的控制方式，主要目标是控制加热电流的稳定，所述依次打开3路PTC加热棒是指每间隔一定时间打开一个加热棒。

4.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述若达到供油泵工作条件，控制器控制供油泵按照预设逻辑工作，包括：所述供油泵工作条件是指预热结束前亦即发动机启动前打开供油泵，所述供油泵的预设逻辑是指根据环境温度以及油温的不同确定供油泵的确切开启时刻与工作时长。

5.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述若达到排气泵工作条件，控制器控制排气泵按照预设逻辑工作，包括：所述排气泵工作条件是指发动机成功起动并持续工作一定时间后控制排气泵开始工作，所述排气泵的预设逻辑是指排气泵按照工作一段时间停止一段时间往复循环的方式进行工作。

6.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述若达到发动机起动条件，控制器向驾驶员发送可以打火起动的信号，包括：所述发动机起动条件是指达到所处燃油温度对应的预热时间即达到启动条件，相应的预热时间均通过实验所得，所述打火启动的信号是指驾驶室预热指示灯的亮灭。

7.一种用于冬季柴油加热的温度控制器，其特征在于，包括：信息采集模块，用于控制器采集输入各种信号，具体有整车ON档信号、整车ACC档信号、整车CAN信号、加热开关信号、燃油温度信号；控制输出模块，用于控制器输出信号控制各种外部设备，具体有PTC加热棒控制信号、供油泵控制信号、排气泵控制信号、LED信号灯控制信号、CAN信号等；故障诊断模块，用于控制器的各项故障诊断和排查，具体有加热棒、供油泵、排气泵、LED信号灯、温度传感器等外部设备的工作状况检查，如果工作异常通过CAN通信发送故障码并点亮故障灯。