[发明专利]泵体组件及具有其的压缩机

说明书

本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机，泵体组件包括：气缸，气缸设置于法兰组件之间，气缸与法兰组件之间形成有工作腔；曲轴，曲轴具有偏心部，偏心部位于工作腔内，曲轴上设置第一供油通道；滚子，滚子设置于工作腔内，滚子沿偏心部的周向设置；其中，工作腔的腔壁上开设有至少一个第二供油通道，进油口与第一供油通道连通。本申请通过在工作腔上设置第二供油通道，并将出油口设置在工作腔的朝向偏心部的腔壁面上，使得工作腔与曲轴的偏心部的相对面可以通过润滑油进行润滑，达到了减小曲轴与工作腔接触面之间的摩擦的目的，解决了现有技术中由于止推面摩擦较大影响压缩机能效的技术问题，实现了提高压缩机可靠性和性能的技术效果。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件及具有其的压缩机。

背景技术

旋转式压缩机壳体内部主要由泵体组件和电机组件两大部分组成，泵体组件包括气缸、滚子、曲轴、滑片、上下法兰组件，各零部件相互配合形成密闭的吸排气腔体，电机组件则包括定子组件和转子组件。旋转式压缩机通过电机对泵体曲轴产生驱动力，在曲轴旋转驱动作用下，使压缩机吸排气腔容积不断变化，从而实现压缩机周期性吸气、压缩和排气的过程。

现有技术中，常规滚动转子式压缩机上下法兰、滚子与曲轴之间的配合摩擦副主要由曲轴中心油孔及侧油孔提供润滑油路，而下法兰作为曲轴和滚子的主要支撑部件，在现有技术中，其止推接触面间的润滑主要依靠滚子、曲轴与上下法兰间的轴向间隙及泵体内部压差，这种方式并不能很好地满足止推轴承摩擦副的润滑需求，曲轴、滚子与下法兰接触止推面间的摩擦较大，从而大大影响压缩机能效，不利于压缩机高效化设计。在实际工程应用过程中，还会常常出现止推面异常磨损的问题，而严重影响压缩机止推轴承及整机可靠性。

针对常规转子式压缩机的止推面摩擦较大影响压缩机能效的技术问题，目前尚未提出有效解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种泵体组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中的压缩机的止推面摩擦较大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：气缸，气缸设置于法兰组件之间，气缸与法兰组件之间形成有工作腔；曲轴，曲轴具有偏心部，偏心部位于工作腔内，曲轴上设置第一供油通道；滚子，滚子设置于工作腔内，滚子沿偏心部的周向设置；其中，工作腔的腔壁上开设有至少一个第二供油通道，第二供油通道至少包括进油口和至少一个出油口，进油口与第一供油通道连通，至少一个出油口设置于工作腔的朝向偏心部一侧的腔壁面上。

进一步地，法兰组件包括：上法兰，上法兰具有第一穿设孔；下法兰，下法兰具有第二穿设孔，气缸设置于上法兰和下法兰之间，上法兰与下法兰相对地设置，上法兰、下法兰与气缸之间形成有工作腔，下法兰和下法兰中至少一个的朝向偏心部的表面设置有至少一个出油口。

进一步地，第一供油通道包括设置于曲轴上的中心油孔、侧油孔和环形槽，中心油孔沿曲轴的轴向贯通设置，侧油孔沿曲轴的径向方向延伸设置且侧油孔与中心油孔连通，环形槽靠近偏心部设置，环形槽与侧油孔相连通地设置，进油口与环形槽连通。

进一步地，曲轴包括与偏心部的第一端连接的第一轴段和与偏心部的第二端连接的第二轴段，至少部分的第一轴段穿设于第一穿设孔内，至少部分的第二轴段穿设于第二穿设孔内，第一轴段与第二轴段上设置有环形槽；其中，上法兰和下法兰中的至少一个开设有第二供油通道，第二穿设孔和第一穿设孔中的至少一个的孔壁上设置有进油口，上法兰和下法兰中的至少一个的靠近偏心部的端面上设置有出油口。

进一步地，第一穿设孔和第二穿设孔中的至少一个的孔壁上开设有油槽，油槽的长度方向沿上法兰或下法兰的轴向方向延伸设置，油槽的深度方向沿上法兰或下法兰的径向方向延伸设置，且，油槽的槽底上开设有进油口，进油口通过油槽与环形槽相连通。

进一步地，出油口为多个，和/或，第二供油通道为多个，且多个第二供油通道沿上法兰或下法兰的周向方向分布设置。