[发明专利]一种汽车发动机拆解用承托下放装置及方法

权利要求书

1.一种汽车发动机拆解用承托下放装置，它包括支撑座(1)，其特征是：所述支撑座(1)的顶部固定连接有顶座(2)，所述顶座(2)的顶部滑动连接有位移滑座(3)，所述顶座(2)的顶部连接有后移组件(4)，所述顶座(2)的下方设置有吊杆(5)，所述吊杆(5)左右两侧的下方均连接有吊臂(6)，所述吊臂(6)的底部固定连接有金属编织带(8)，所述收卷组件(7)包括沿竖向开设在吊臂(6)前侧的滑腔(71)，所述滑腔(71)内转动连接有螺纹升降杆(72)，所述吊臂(6)的后侧顶部固定安装有步进马达(73)，所述螺纹升降杆(72)的表面螺纹连接有螺纹滑钩(74)，所述金属编织带(8)的顶端套设在螺纹滑钩(74)的表面，所述步进马达(73)和螺纹升降杆(72)的顶端均固定连接有皮带轮，两个皮带轮通过皮带传动连接，所述吊杆(5)的左右两侧均连接有支架组件(9)，所述位移滑座(3)的顶部固定安装有电葫芦(10)，所述电葫芦(10)的链条下端固定连接在吊杆(5)的表面，所述顶座(2)的顶部开设有与电葫芦(10)的链条相适配的矩形孔(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述后移组件(4)包括固定安装在顶座(2)顶部的步进电机(41)，所述顶座(2)顶部的左右两侧分别固定连接有T形导轨(42)，所述位移滑座(3)的底部固定连接有两个与T形导轨(42)滑动配合的导向滑套(43)。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述步进电机(41)的输出轴固定连接有螺纹驱动杆(44)，所述螺纹驱动杆(44)的前后两端分别与右侧T形导轨(42)的前后两端转动连接，所述位移滑座(3)顶部的左右两侧均固定连接有固定套(45)，右侧固定套(45)螺纹连接在螺纹驱动杆(44)的表面。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述支架组件(9)包括滑动连接在吊杆(5)内腔的侧杆(91)，所述吊杆(5)的左右两端均转动连接有转动螺套(92)，所述转动螺套(92)螺纹连接在侧杆(91)的表面。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述侧杆(91)的底部焊接有斜撑加强杆(93)，两个斜撑加强杆(93)表面相对的一侧套设有连接套管(94)。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述支撑座(1)的底部固定安装有多个滚轮(15)。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述位移滑座(3)底部的左右两侧均安装有滑轮(12)，所述顶座(2)顶部的左右两侧均固定连接有弧形导轨(13)，所述滑轮(12)滚动接触在弧形导轨(13)的表面。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：左侧T形导轨(42)的顶部固定连接有导向杆(14)，左侧固定套(45)滑动连接在导向杆(14)的表面。

9.根据权利要求8所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述吊臂(6)正表面的底部固定连接有限位套(16)，所述金属编织带(8)穿过限位套(16)的内腔。

10.一种基于权利要求1-9任一项所述的汽车发动机拆解用承托下放装置的汽车发动机拆解用承托下放方法，其特征是，它包括如下步骤：

一、工作人员首先将汽车发动机与机舱内其他连接位置拆解，将支撑座(1)推动至发动机位置，工作人员通过控制电葫芦(10)下放吊杆(5)，使得吊杆(5)到达发动机上方，此时位移滑座(3)运动至顶座(2)顶部的最前侧；

二、将金属编织带(8)穿入发动机表面固定的螺孔板内，再将金属编织带(8)穿至限位套(16)的内腔并使得金属编织带(8)挂设在螺纹滑钩(74)的表面，然后开启步进马达(73)，步进马达(73)驱动螺纹升降杆(72)在滑腔(71)的内腔中转动，螺纹升降杆(72)通过其表面的螺纹带动螺纹滑钩(74)向上移动，从而使得金属编织带(8)收紧，实现金属编织带(8)与发动机表面螺孔板的稳定连接；

三、待金属编织带(8)与发动机连接完成后，工作人员开启电葫芦(10)，对吊杆(5)进行提升，吊杆(5)通过侧杆(91)和吊臂(6)的配合使用，对金属编织带(8)及发动机进行提拉，将发动机完全吊出机舱；

四、开启步进电机(41)，步进电机(41)驱动螺纹驱动杆(44)转动，螺纹驱动杆(44)转动过程中，位移滑座(3)沿螺纹驱动杆(44)向后移动，位移滑座(3)带动电葫芦(10)同步向后移动，电葫芦(10)通过吊杆(5)和吊臂(6)带动发动机同步向后移动，使得发动机得以彻底拆除，发动机移动动位后，电葫芦(10)的链条下放，使得发动机下放，最后将金属编织带(8)从螺纹滑钩(74)内取出并将金属编织带(8)抽离限位套(16)和发动机表面固定的螺孔板即可。