[发明专利]插接力测试装置

说明书

本发明涉及插接力测试装置。一种用于验证电气部件的插接力的测试装置，该电气部件具有用于以推入配合布置接纳一个或更多个相应插头的插槽。该测试装置包括具有支撑表面的负载板和正交布置的第一轴线和第二轴线。保持器将第一电气部件保持在负载板上。多个负载单元在绕负载板的间隔开的位置处支撑负载板。经由第二电气部件施加到第一电气部件的插接力被传递到多个负载单元。提供处理器，以用于从负载单元接收与分别施加到每个负载单元的力相对应的负载单元数据。处理器基于负载单元数据和负载单元相对于负载板的位置来确定插接力的大小和插接力相对于负载板的第一轴线和第二轴线被施加到第一电气部件的位置。

技术领域

本公开涉及一种用于在组装汽车部件期间验证插接力的测试装置，特别是涉及一种用于验证插接力的大小和插接力相对于电连接点的位置的装置。

背景技术

在组装期间测试诸如联接器、连接器、端子和熔断器之类的电气部件以确保它们被正确地插入。过程控制系统可涉及在组装期间测试插入力，以建立正确的插入。还可以在拔取或拆卸过程期间测试取出力(withdrawal force)。施加一致的插入力对于确保电连接的安全性以及避免连接器在使用中的意外释放是必要的。

用于测试插入力的已知方法使用具有弹簧的电气微型开关的插入工具，微型开关具有保持开关的接触间隙的弹簧。弹簧被选择成使得在给定插入力之下的压缩导致开关的闭合，这表明已经施加了所需的插入力。连接安全性还依赖于插入力的施加点。如果力偏离中心或远离最佳施加点而施加，则可能不平衡并导致连接器移出正确的对准。结果，尽管施加了所需的插入力，连接器也可能不正确且牢固地插入。

汽车连接器在车辆运行期间经历显著的振动和加速力。因此，这样的连接器必须正确地安置并连接以防止使用中发生连接故障。用于诸如熔断器盒之类的汽车电气部件的安装过程可能需要操作者施加所需的经验证的插入力，确保部件已经卡入了位置，然后拔出部件的电线以确认安全安置。该测试被称为“推-卡-拔”测试。在完成推-卡-拔测试之后，进行连接器存在保证(CPA)测试以确认已经建立电连接并且存在电连续性。

在某些条件下，尽管所需的测试步骤中的每一个步骤都完成到操作者的满意度，但是连接器可能无法完全和准确地插入。尽管连接器未对准或未完全安置，插入力和CPA测试也可能指示连接器已被正确插入。因此，连接器在使用中或在安装期间在车辆中可能变得断开。

因此，期望提供一种改进的测试装置，其解决了上述问题和/或提供了总体上的改进。

发明内容

根据本公开，提供了一种用于验证如本文描述的插接力的测试装置。

在本公开的一个方面中，提供了一种用于验证第一电气部件组装期间的插接力的测试装置，所述第一电气部件具有用于以推入配合布置接收一个或更多个对应的第二电气部件的一个或更多个电连接点。所述测试装置包括负载板，所述负载板具有支撑表面和正交地布置的第一轴线和第二轴线，所述第一轴线和所述第二轴线被限定为平行于所述支撑表面。提供保持器，以用于将第一电气部件保持在负载板上。多个负载单元支撑负载板并且绕所述负载板布置在间隔开的位置处，使得在垂直于所述负载板的所述支撑表面的方向上经由所述第二电气部件施加到保持在负载板上的第一电气部件的插接力被传递到多个负载单元。提供处理器，以用于从负载单元接收与分别施加到每个负载单元的力相对应的负载单元数据。处理器可操作以基于负载单元数据和负载单元相对于负载板的位置来确定插接力的大小和插接力相对于负载板的第一轴线和第二轴线被施加到第一电气部件的位置。

第一电气部件可以是熔断器盒，并且第二电气部件可以是一个或更多个熔断器，其可以包括继电器、连接器或其他附接部件。第一轴线和第二轴线是横跨负载板的表面限定的正交的x、y轴线。术语“保持器”是指能够在插入第二电气部件期间将第一电气部件保持在负载板上的固定位置的任何部件。保持器还优选地在拔出力被施加到第二电气部件时能够将第一电气部件保持在负载板上的适当位置。处理器优选地包括用于运行执行处理器所需的操作的软件的计算机。术语“负载单元数据”可以包括电信号、数字信息或任何其他负载单元输出。