[发明专利]一种用于深海环境的扭矩扳手

说明书

本发明涉及一种用于深海环境的扭矩扳手，包括双头套筒轴，所述双头套筒轴的中部设置有花键，双头套筒轴通过花键与棘轮传动机构连接，棘轮传动机构通过转轴与活塞组件铰接，活塞组件的外部配合安装有水平设置的油缸缸体，所述油缸缸体的端部安装有油缸端盖，油缸缸体的还与带开口的支撑架固定，棘轮传动机构设置在支撑架的开口内，支撑架对棘轮传动机构在双头套筒轴的轴向进行限位，支撑架底部通过两个抱箍与双头套筒轴配合安装，双头套筒轴的两端对称安装有螺栓套筒。通过设置多齿啮合的棘轮传动机构，可以减小单个齿轮承受的力矩，从而保证扭矩扳手在水下运行的平稳性和可靠性。

技术领域

本发明涉及棘轮扳手技术领域，尤其是一种用于深海环境的扭矩扳手。

背景技术

载人潜水器是执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务的重要装置。载人潜水器在进行大深度水下作业时，需要携带相应的水下作业工具，扭矩扳手作为作业工具的一种可以完成对大规格螺纹紧固件的安装与拆卸，以及完成对锈死的设备进行拆卸维修。

现有技术中的扭矩扳手通常采用棘轮传动且多为棘轮棘爪单齿啮合，这种扭矩扳手在陆上环境只需要承受拧紧拧松紧螺纹紧固件所需要的扭矩，具备良好的可靠性。但是，深海环境中，扭矩扳手除了需要承受螺纹紧固件拧紧拧松的扭矩外，还需要承受海水带来的巨大阻力，扭矩扳手的可靠性不足；同时，此类扭矩扳手为单头式，在进行拧紧或拧松的动作改变时需要将扭转轴拆下更换方向后才可进行另一个动作，降低了使用效率。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的水下棘轮扳手，通过设置多齿啮合的棘轮传动机构，可以减小单个齿轮承受的力矩，从而保证扭矩扳手在水下运行的平稳性和可靠性；同时，通过设置双头套筒轴和对应的螺栓套筒，使得拧紧或拧松螺栓时不需要更换扭矩扳手内部的扭转轴方向，可以省去拆卸更换套筒的步骤，从而保证工作效率。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于深海环境的扭矩扳手，包括双头套筒轴，所述双头套筒轴的中部设置有花键，双头套筒轴通过花键与棘轮传动机构连接，棘轮传动机构通过转轴与活塞组件铰接，活塞组件的外部配合安装有水平设置的油缸缸体，所述油缸缸体的端部安装有油缸端盖，油缸缸体的还与带开口的支撑架固定，棘轮传动机构设置在支撑架的开口内，支撑架对棘轮传动机构在双头套筒轴的轴向进行限位，支撑架底部通过两个抱箍与双头套筒轴配合安装，双头套筒轴的两端对称安装有螺栓套筒。

本发明的进一步技术方案在于：

所述棘轮传动机构的结构为：包括驱动臂，所述驱动臂的侧面开有通孔，驱动臂的通孔内设置有互相啮合的棘爪块和棘轮，棘爪块通过压杆与驱动臂连接，压杆的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧通过弹簧压板进行限位，棘轮的中心处设置与双头套筒轴配合安装的键槽，驱动臂通孔的外部对称安装有驱动臂端盖，驱动臂的尾部设置有与转轴配合安装的第一转轴安装孔。

所述棘爪块和棘轮为多齿啮合。

所述活塞组件的结构为：包括单耳，所述单耳的侧面设置有与转轴配合安装的第二转轴安装孔，单耳的底端配合安装有推杆，所述推杆的外部设置有活塞杆，所述活塞杆的底端配合安装有活塞杆端盖，推杆与活塞杆端盖通过球形接触连接，推杆通过挡圈在活塞杆的内部进行轴向限位。

所述单耳与推杆通过螺纹连接。

所述第一转轴安装孔和第二转轴安装孔对应布置，转轴通过第一转轴安装孔和第二转轴安装孔连接单耳和驱动臂，所述单耳和驱动臂之间设置有密封圈。

所述双头套筒轴的轴端对称设置有外铜套，双头套筒轴的轴端对称设置有铜套，外铜套对称设置在铜套的外侧。

所述支撑架通过外铜套限位。

所述棘轮传动机构通过铜套进行限位。

所述支撑架上设置有手柄。