[发明专利]防止发动机过热的方法、装置、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种防止发动机过热的方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取发动机的模型水温和主水温传感器采集的冷却液温度；

比较所述模型水温和所述冷却液温度，并且所述冷却液温度小于所述模型水温时，激活车辆的电子水泵和电子节温器；以及

比较所述冷却液温度和二路水温传感器采集的二路水温，并在所述冷却液温度小于所述二路水温时，以第一预设转速控制所述电子水泵运转的同时，控制所述电子节温器保持大循环开启并以第二预设转速控制所述发动机的风扇运转，且在所述冷却液温度大于或等于所述二路水温时，恢复激活所述电子水泵和所述电子节温器前的状态，以对所述发动机进行过热保护。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在比较所述模型水温和所述冷却液温度之前，还包括：

检测所述主水温传感器、所述二路水温传感器、进气压力温度传感器以及增压压力温度传感器是否故障；

在检测到所述主水温传感器、所述二路水温传感器、所述进气压力温度传感器以及所述增压压力温度传感器均无故障，并车辆的车速、进气压力及增压压力均满足预设正常条件，且所述车辆的所处环境的环境温度大于第一预设阀值，以及所述发动机的运行时间大于第二预设阀值时，控制所述车辆进入发动机过热防护模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机的模型水温，包括：

计算整车上电时所述主水温传感器、进气压力温度传感器、所述二路水温温度传感器和/或增压压力传感器信号值的平均值；

基于所述平均值、预设时间调度以及预设温度梯度值计算第一参考温度；

比较所述第一参考温度和第二参考温度，取其最小值作为所述模型水温。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在比较所述第一参考温度和所述第二参考温度之前，还包括：

根据预设MAP图得到所述第二参考温度。

5.一种防止发动机过热的装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取发动机的模型水温和主水温传感器采集的冷却液温度；

激活模块，用于比较所述模型水温和所述冷却液温度，并且所述冷却液温度小于所述模型水温时，激活车辆的电子水泵和电子节温器；以及

保护模块，用于比较所述冷却液温度和二路水温传感器采集的二路水温，并在所述冷却液温度小于所述二路水温时，以第一预设转速控制所述电子水泵运转的同时，控制所述电子节温器保持大循环开启并以第二预设转速控制所述发动机的风扇运转，且在所述冷却液温度大于或等于所述二路水温时，恢复激活所述电子水泵和所述电子节温器前的状态，以对所述发动机进行过热保护。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：

检测模块，用于在比较所述模型水温和所述冷却液温度之前检测所述主水温传感器、所述二路水温传感器、进气压力温度传感器以及增压压力温度传感器是否故障；

判断模块，用于在检测到所述主水温传感器、所述二路水温传感器、所述进气压力温度传感器以及所述增压压力温度传感器均无故障，并车辆的车速、进气压力及增压压力均满足预设正常条件，且所述车辆的所处环境的环境温度大于第一预设阀值，以及所述发动机的运行时间大于第二预设阀值时，控制所述车辆进入发动机过热防护模式。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述获取模块包括：

第一计算单元，用于计算整车上电时所述主水温传感器、进气压力温度传感器、所述二路水温温度传感器和/或增压压力传感器信号值的平均值；

第二计算单元，用于基于所述平均值、预设时间调度以及预设温度梯度值计算第一参考温度；

比较单元，用于比较所述第一参考温度和第二参考温度，取其最小值作为所述模型水温。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

取值模块，用于在比较所述第一参考温度和所述第二参考温度之前根据预设MAP图得到所述第二参考温度。