[发明专利]一种车辆应急拖出系统

权利要求书

1.一种车辆应急拖出系统，其特征在于：包括试验车辆(1)、牵引装置(5)、立柱(19)、快速解绑装置(3)；

牵引装置(5)与试验车辆(1)后端的拖车钩(8)连接，用于在紧急情况将试验车辆(1)拖出；

快速解绑装置(3)包括脱钩器(7)，发生紧急情况时脱钩器(7)解锁；

立柱(19)通过脱钩器(7)将试验车辆(1)固定在试验场地。

2.根据权利要求1所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于：还包括阻尼导向装置(2)，阻尼导向装置(2)与试验车辆(1)前端的拖车钩(8)连接；

所述阻尼导向装置(2)用于在试验车辆(1)拖出时，提供阻尼力，保证试验车辆(1)直线运动。

3.根据权利要求1所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于：位于试验车辆(1)侧前方的立柱(19)，通过绳索与脱钩器(7)将车辆固定；

位于试验车辆(1)侧后方的立柱(19)，通过摆臂和脱钩器(7)将车辆固定；所述摆臂用于在脱钩器(7)解锁后，将脱钩器(7)向两侧撤出。

4.根据权利要求3所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于：摆臂包括大摆臂(20)和小摆臂(21)，小摆臂(21)通过绳索与脱钩器(7)的固定挂钩(9)连接，小摆臂(21)经扭簧与大摆臂(20)连接，大摆臂(20)经扭簧与位于车侧后方的立柱(19)连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于：快速解绑装置(3)包括两个气缸(6)，气缸(6)通过绳索分别连接脱钩器(7)的脱钩手柄(11)，脱钩器(7)的可脱挂钩(12)连接挂钩；

脱钩器(7)包括固定挂钩(9)、脱钩器支架(10)、脱钩手柄(11)、可脱挂钩(12)、摆动块(13)、摆动块转轴(14)、连接块(15)、固定销轴(16)、连接块转轴(17)、脱钩手柄转轴(18)；

摆动块(13)侧下方与脱钩器支架(10)转动连接，连接块(15)一端与摆动块(13)侧上方通过摆动块转轴(14)转动连接，另一端通过连接块转轴(17)与脱钩手柄(11)转动连接，脱钩手柄(11)根部通过脱钩手柄转轴(18)与脱钩器支架(10)转动连接，脱钩手柄(11)头部通过绳索与气缸(6)连接，连接块(15)与脱钩手柄(11)之间还设置有固定销轴(16)，固定销轴(16)的吊环连接有手动/自动的拔销结构。

6.根据权利要求1所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于：牵引装置(5)包括牵引电机(23)、曳引绳转盘(24)、减速机(25)以及牵引系统支架(26),牵引系统支架(26)固定在地面上，曳引绳转盘(24)伸出的牵引绳与试验车辆(1)后端的拖车钩(8)连接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于：试验车辆(1)前端的拖车钩(8)连接阻尼导向装置(2)的牵引绳索，阻尼导向装置(2)通过导向装置支架(27)与地面固定，放绳转盘(28)上放置有气动刹车阻尼器(29)，气动刹车阻尼器(29)接通压缩空气，全程提供阻尼力。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种车辆应急拖出系统，其特征在于，使用方法如下：

试验车辆(1)通过快速解绑装置(3)经绳索或撤出摆臂(4)与立柱(19)固定，用于保证车辆室内性能试验或维修的车辆固定不冲突；

发生火情或温升过高预警，通过触发气缸(6)解锁脱钩器(7)，释放试验车辆(1)，再由撤出摆臂(4)向两侧撤出脱开的脱钩器(7)，防止脱钩器(7)卷入车辆底部，随后牵引装置(5)启动，将试验车辆(1)拖出室外，拖出过程中，阻尼导向装置(2)的气动刹车阻尼器(29)处于刹车状态，保持阻尼力牵制试验车辆(1)，使其沿直线运动。