[发明专利]一种高层建筑用的消防救援装置及使用方法在审
申请号: | 202310151495.7 | 申请日: | 2023-02-22 |
公开(公告)号: | CN115990321A | 公开(公告)日: | 2023-04-21 |
发明(设计)人: | 华剑;侯作富;王林虎 | 申请(专利权)人: | 长江大学 |
主分类号: | A62B1/00 | 分类号: | A62B1/00;A62B3/00 |
代理公司: | 武汉维盾知识产权代理事务所(普通合伙) 42244 | 代理人: | 刘翠霞 |
地址: | 434023 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高层建筑 消防 救援 装置 使用方法 | ||
本发明提供了一种高层建筑用的消防救援装置及使用方法,包括固定在墙体一侧的多个竖向搭建的导轨架,导轨架中的支撑架两侧固设有滑柱,滑柱之间设有安装框,安装框内固设有齿条;还设有运输装置,运输装置中的运输车厢底部设有多个滚轮,运输车厢背侧凹槽,凹槽内设有驱动齿轮,驱动齿轮与齿条啮合,凹槽两侧固设有多个固定座与侧固定座,固定座一侧设有转动的多个转动座,固定座、侧固定座与转动座上设有多个滑轮,滑轮抵靠卡在滑柱上移动;对高层建筑救援过程自动化控制,可操纵控制一台或多台运输车在高层建筑外墙壁上垂直爬升救援,有效弥补现有高层及超高层建筑消防救援设备的短板,对高层及超高层消防救援工作具用重要的意义。
技术领域
本发明涉及高层建筑消防救援的技术领域,具体涉及一种高层建筑用的消防救援装置及使用方法。
背景技术
随着经济的快速发展,高楼林立也成为城市的一大特点,但随着而来的高层火灾也成为城市消防的难题。目前,针对高层建筑消防救援的方式,除了建筑内的疏散通道外,我国主要采用消防云梯进行人员疏散,而国内现存最高的消防云梯车为101米,但城市中已经存在大量超过 100 米甚至 300 米的超高层建筑,使得高层消防救援变得无比困难。为解决高层及超高层建筑消防救援的困难,提出了一种高层建筑用的消防救援装置及使用方法。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种高层建筑用的消防救援装置及使用方法,解决上述背景技术中的问题。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:包括固定在墙体一侧的多个竖向搭建的导轨架,导轨架中的支撑架两侧固设有滑柱,滑柱之间设有安装框,安装框内固设有齿条;
还设有运输装置,运输装置中的运输车厢底部设有多个滚轮,运输车厢背侧凹槽,凹槽内设有驱动齿轮,驱动齿轮与齿条啮合,凹槽两侧固设有多个固定座与侧固定座,固定座一侧设有转动的多个转动座,固定座、侧固定座与转动座上设有多个滑轮,滑轮抵靠卡在滑柱上移动;
通过驱动齿轮与齿条啮合从而带动运输装置爬升,多个滑轮从多方位卡在滑柱上,以使运输装置沿滑柱爬升更为顺畅。
优选方案中,支撑架一侧固设有调节筒,调节筒上设有滑动调节的连接架,连接架一侧通过预埋螺栓固定在墙体上;
连接架端部抵靠在调节筒内滑动,连接架与调节筒上设有多个均布的通孔,通过螺栓穿过通孔从而锁紧连接架与调节筒。
优选方案中,多个导轨架中首尾固定连接,相邻的两个导轨架之间的齿条与滑柱对接齐整,支撑架内部通过斜撑进行加固支撑。
优选方案中,侧固定座与运输车厢之间设有油缸,油缸的缸筒固定在运输车厢上,活塞杆固定在侧固定座上,从而驱动侧固定座抵靠在滑柱一侧。
优选方案中,转动座与运输车厢之间设有转角油缸,转角油缸的缸筒固定在运输车厢上,转动座安装在转角油缸的转轴上;
转角油缸为双向输出结构,转动座为两个,两个转动座安装在转轴的两端上。
优选方案中,运输车厢为厢型结构,内置有爬升梯与驱动单元,驱动单元包括液压驱动与电力驱动;
液压驱动用于驱动转角油缸与油缸的工作,从而使得转动座与侧固定座上的滑轮抵靠卡在滑柱上移动;
电力驱动用于驱动滚轮的电机,从而驱动滚轮转动带动运输车厢的移动。
优选方案中,驱动齿轮中部固设有传动轴,传动轴的两端通过轴承座抵靠在凹槽内转动,传动轴端部通过减速机与电机连接,从而实现运输装置在导轨架上垂直升降。
优选方案中,滑轮的外表面为内凹圆弧状,滑轮抵靠贴合在滑柱上,从而保证多个滑轮能够卡在滑柱上转动。
优选方案中,凹槽内还设有制动器,制动器中的制动轮可卡在齿条上,在运输车厢爬升过程中可实现紧急制动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长江大学,未经长江大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310151495.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。