[发明专利]一种新能源汽车电池的预防监控系统

说明书

本发明提供了一种新能源汽车电池的预防监控系统，包括服务器、电池包、检测模块、监控模块、降温模块、充电控制模块，检测模块用于对电池包的充放电状态进行检测，监控模块用于对电池包的温度进行监控，降温模块根据监控模块的数据，触发对电池的降温，充电控制模块用于对电池包的进行充电；监控模块包括监控单元和评估单元，监控单元用于对电池包的温度进行监控，以形成温度监控数据，评估单元根据温度监控数据对电池包进行评估。本发明通过分析单元和降温模块的相互配合，使得电池包的状态能够被精准的监控，并基于监控得到的评估结果触发对电池包的降温护理，维持电池包的稳定运行，保证整个系统的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及与电池在结构上结合的温度控制装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池的预防监控系统。

背景技术

在各国大力发展电动汽车的当下，电池成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。目前使用中，新能源汽车自燃起火事件频繁，好几种情况下都可能发生自燃。

如CN115458843A现有技术公开了电池热失控预防系统，当电池管理系统BMS发现某个电芯有异常时(如内部温度太高、或者此电芯掉电很严重等)，此时应该将此电芯剥离出去，这个剥离是指电气剥离即此电芯不再参与电池包工作。但是如果此电芯是串联在动力电池包里，直接断开会导致电池包与负载电路全部断开，这个肯定是整车系统设计人员不希望看到的。当异常电芯高温并可能自燃的情况下，车主依然束手无策。现有的电动汽车电源缺乏电池热失控预防系统。

另一种典型的如CN108081983B的现有技术公开的一种预防蓄电池亏电的控制系统和控制方法，目前预防蓄电池亏电的技术主要有以下两种：第一：机械结构式；通过在蓄电池放电回路上增加一个手动开关，当用户长时间不使用车辆时，手动打开此开关，切断蓄电池的放电回路，保证蓄电池不会亏电。但是此技术方案由机械结构实现，需手工操作，不够智能；且切断放电回路后，整车所有控制器断电，无法监控车辆状态，如出现车辆被盗、碰撞等事故，无法发出警报，存在安全隐患。第二：定时充电式；通过一个安装于车辆上的控制器进行静置计时，当静置时间达到设定的固定时间时，此控制器唤醒车辆相关部件，对蓄电池进行充电。但是此技术方案只能间隔固定时间对蓄电池进行充电，可能出现以下弊端：(1)静置时间内蓄电池已经亏电严重，定时充电无法启动或可以启动但蓄电池寿命受损；(2)定时充电启动时，蓄电池电量充足，不需要补充电量，此时充电造成电量的浪费。

为了解决本领域普遍存在电池管理智能程度较低、无法对电池进行实时监控、交互舒适性差、失热控制措施差和缺乏温度控制设备等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前所存在的不足，提出了一种新能源汽车电池的预防监控系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种新能源汽车电池的预防监控系统，所述预防监控系统包括服务器、以及电池包，所述预防监控系统还包括检测模块、监控模块、降温模块、以及充电控制模块，所述服务器分别与所述检测模块、所述监控模块、所述降温模块和所述充电控制模块连接，所述检测模块用于对所述电池包的充放电状态进行检测，所述监控模块用于对所述电池包的温度进行监控，所述降温模块根据所述监控模块的数据，触发对所述电池的降温，所述充电控制模块用于对所述电池包的进行充电；

其中，所述监控模块包括监控单元和评估单元，所述监控单元用于对所述电池包的温度进行监控，以形成温度监控数据，所述评估单元根据温度监控数据对所述电池包进行评估；

所述检测模块包括检测单元和分析单元，所述检测单元用于对所述电池包的充放电状态进行检测，形成检测数据，所述分析单元根据所述检测数据对所述电池的充放电进行分析；

所述检测单元包括充电检测探头、放电检测探头、以及第一数据存储器，所述充电检测探头用于对所述充电控制模块的充电状态进行检测，所述放电检测探头用于对所述电池包的放电状态进行检测，所述第一数据存储器用于存储所述充电检测探头和所述放电检测探头的检测数据；