[发明专利]一种带刹车翼板双层定子式推进器

权利要求书

1.一种带刹车翼板双层定子式推进器，包括外导管(3)，其特征在于：所述外导管(3)内轴向方向的前部安装双层定子组件(2)，外导管(3)内轴向方向的后部安装转子组件(1)，来流从前至后流经外导管(3)；所述转子组件(1)中包括有相对于外导管(3)转动的转子毂(13)，转子毂(13)外壁面上沿着圆周方向间隔均匀安装有多个转子叶片(11)，位于单个转子叶片(11)后方的转子毂(13)上均安装有消涡锥(12)；所述外导管(3)外壁面的前部沿着圆周方向间隔安装有多个翼板(4)，单个翼板(4)的转动轴向与外导管(3)横截面的切线相平行。

2.如权利要求1所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：所述外导管(3)上开设有与翼板(4)一一对应的容纳腔(31)，翼板(4)贴合容纳于相应的容纳腔(31)中而与外导管(3)外壁面构成流线一致的外形，或者翼板(4)转动而与外导管(3)外壁面之间构成夹角。

3.如权利要求2所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：所述翼板(4)两侧向外延伸有同轴的转轴(41)，转轴(41)与容纳腔(31)壁面转动配装，在外部动力带动下，翼板(4)经由转轴(41)相对于容纳腔(31)、外导管(3)转动。

4.如权利要求1所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：所述翼板(4)的数量为10-30，单个翼板(4)的宽度(L)为转子组件(1)直径的2％-5％，单个翼板(4)的展长(H)为转子组件(1)直径的2％-10％；所述翼板(4)前端与外导管(3)前端部之间的距离与外导管(3)长度之间的比值为4％-10％。

5.如权利要求1所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：所述双层定子组件(2)包括有轴向中心处的定子毂(24)，定子毂(24)外部沿着圆周方向间隔围设有内导管(22)，定子毂(24)与内导管(22)间隔之间沿着周向共同间隔安装有多个内层叶片(23)，内导管(22)与外导管(3)之间沿着周向共同间隔安装有多个外层叶片(21)；从内至外布设的定子毂(24)、内层叶片(23)、内导管(22)、外层叶片(21)和外导管(3)依次衔接构成相对固定的整体；所述外层叶片(21)的数量为内层叶片(23)数量的2-4倍。

6.如权利要求5所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：所述内导管(22)沿着轴向方向的长度长于外层叶片(21)的长度，内导管(22)沿着轴向方向的长度长于内层叶片(23)的长度；所述外导管(3)为前大后小的锥形管状结构，内导管(22)为前大后小的锥形管状结构。

7.如权利要求5所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：单个外层叶片(21)在外导管(3)与内导管(22)之间呈螺旋形式布设，单个内层叶片(23)在内导管(22)与定子毂(24)之间呈螺旋形式布设。

8.如权利要求1所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：单个转子叶片(11)根部呈螺旋结构衔接于转子毂(13)上，消涡锥(12)位于相应转子叶片(11)螺旋结构的延长线上。

9.如权利要求8所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：所述消涡锥(12)为类四面体结构，包括位于转子毂(13)外壁面上的三个内顶点(B、C、D)，以及位于转子毂(13)外壁面之外的外顶点(E)，一个内顶点(B)位于转子叶片(11)螺旋结构的延长线上，另两个内顶点分列于后方螺旋结构延长线的两侧；由三个内顶点两两结合，分别与外顶点(E)共同构成消涡锥(12)的三个侧面，单个侧面与转子毂(13)外壁面之间构成锐角。

10.如权利要求9所述的一种带刹车翼板双层定子式推进器，其特征在于：三个内顶点之间构成朝后的夹角(α)，夹角(α)的取值范围为10°-60°；位于夹角(α)两侧的消涡锥(12)的两个侧面为曲面结构。