[发明专利]车辆安全的监控方法、装置、车辆及存储介质在审

专利信息
申请号: 202310113034.0 申请日: 2023-02-14
公开(公告)号: CN116101219A 公开(公告)日: 2023-05-12
发明(设计)人: 乔允允;刘于 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R25/102 分类号: B60R25/102
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄琼
地址: 400020 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 车辆 安全 监控 方法 装置 存储 介质
【说明书】:

本申请涉及一种车辆安全的监控方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:检测车辆的当前模式;在检测到当前模式为看车模式时,采集车辆的毫米波雷达的雷达数据,并根据雷达数据生成振动信号;在振动信号满足预设监控条件时,控制车辆进入监控工况,启动车辆的监控设备的同时,根据雷达数据和监控设备的监控数据生成最佳提醒策略,并控制车辆按照最佳提醒策略向用户进行提醒。本申请实施例可以以毫米波雷达作为振动传感器,基于雷达数据得到振动信号,并在判断振动信号满足预设监控条件时,控制车辆进入监控工况,从而便于用户直接获得车辆的监控数据,同时还可以降低误判概率,减少电量的非必要损耗。

技术领域

本申请涉及车辆安全技术领域,特别涉及一种车辆安全的监控方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着社会的发展,汽车保有量逐年增加,对汽车的保护也变得尤为重要,尤其是在车辆遭遇破坏后的取证困难,造成许多不必要的纠纷。

相关技术中,可以利用振动传感器,感知车辆的振动,并在满足上报条件时唤醒车机进行相关操作,实现对车辆的防盗、防破坏监控。然而,相关技术中,无法针对车辆的振动获取车辆的实际情况,无法留下车辆遭到破坏的直接证据,且振动传感器,如安全气囊控制器作为获取车外振动的传感器无法区分振动的类型(例如车辆停在路边,有大货车经过造成的振动),易造成误报,频繁唤醒车机影响蓄电池,有待改进。

发明内容

本申请提供一种车辆安全的监控方法、装置、车辆及存储介质,以解决相关技术中,无法直接获取车辆振动时的实时情况,且易存在误报问题,从而导致车辆电量的多余耗损等技术问题。

本申请第一方面实施例提供一种车辆安全的监控方法,包括以下步骤:检测车辆的当前模式;在检测到所述当前模式为看车模式时,采集所述车辆的毫米波雷达的雷达数据,并根据所述雷达数据生成振动信号;以及在所述振动信号满足预设监控条件时,控制所述车辆进入监控工况,启动所述车辆的监控设备的同时,根据所述雷达数据和所述监控设备的监控数据生成最佳提醒策略,并控制所述车辆按照所述最佳提醒策略向用户进行提醒。

根据上述技术手段,本申请实施例可以以毫米波雷达作为振动传感器,基于雷达数据得到振动信号,并在判断振动信号满足预设监控条件时,控制车辆进入监控工况,从而便于用户直接获得车辆的监控数据,同时还可以降低误判概率,减少电量的非必要损耗。

可选地,在本申请的一个实施例中,所述根据所述雷达数据和所述监控设备的监控数据生成最佳提醒策略,包括:基于所述雷达数据的信号强度和变化趋势识别所述车辆的当前振动场景;结合所述当前振动场景和所述监控数据匹配所述最佳提醒策略。

根据上述技术手段,本申请实施例可以根据雷达数据判断车辆的振动场景,从而匹配最佳提醒策略,从而降低误判概率。

可选地,在本申请的一个实施例中,所述结合所述当前振动场景和所述监控数据匹配所述最佳提醒策略,包括:如果所述当前振动场景为第一振动场景,则所述最佳提醒策略为发送所述监控数据和提醒信息至所述用户的移动终端;如果所述当前振动场景为第二振动场景,则所述最佳提醒策略为发送所述监控数据和所述提醒信息至所述用户的所述移动终端的同时,发送所述监控数据和所述车辆的实际位置至预设报警终端,其中,所述第二振动场景的危险等级高于所述第一振动场景的危险等级。

根据上述技术手段,本申请实施例可以基于不同振动场景,执行不同的最佳提醒策略,在兼顾防范盗窃的同时,可以监控异常自然灾害,并发送预警。

可选地,在本申请的一个实施例中,在检测车辆的当前模式之前,还包括:接收所述用户的看车指令;根据所述看车指令分析看车时长或者看车时间段;控制所述车辆处于所述看车模式持续所述预设时长,或者在所述看车时间段,控制所述车辆进入所述看车模式。

根据上述技术手段,本申请实施例可以基于持续时长结束看车模式,并控制看车模式的运行时段。

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