[发明专利]一种铁路中侧梁承载关节式底架及铁路货车在审
| 申请号: | 202310109473.4 | 申请日: | 2023-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN116176644A | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 李政;杨萧;张光利;翟鹏军;阮静 | 申请(专利权)人: | 中车山东机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61F1/08 | 分类号: | B61F1/08;B61D3/00 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 任欢 |
| 地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 中侧梁 承载 关节 底架 货车 | ||
1.一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,包括至少两组底架组成,相邻两组底架组成之间通过关节连接器连接,每一底架组成包括端牵枕结构,端牵枕结构位于底架组成的一端,底架组成另一端设置连接梁,连接梁与端牵枕结构的两侧分别通过侧梁连接,连接梁与端牵枕结构的中部通过中梁结构连接,中梁结构与侧梁之间横向连接有横梁结构,中梁结构包括至少两条纵梁,相邻两纵梁之间间隔设定距离,每一条纵梁的对立侧设置有第一弯梁,纵梁、第一弯梁的端部与连接梁、端牵枕结构连接,纵梁与第一弯梁之间间隔距离设置并通过竖向连接件连接,两侧竖向连接件之间通过横向连接件连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,所述中梁结构中所述纵梁与同侧侧梁之间的距离小于等于中梁结构中相邻两纵梁之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,所述端牵枕结构具有设定的厚度,所述纵梁在所述第一弯梁的上方,第一弯梁中段与纵梁之间的距离大于第一弯梁端部与纵梁之间的距离,第一弯梁中段与纵梁相互平行设置;
所述纵梁为连接板,纵梁的两端宽度大于纵梁中部的宽度;
所述侧梁为槽钢,槽钢的开口朝向所述的中梁结构。
4.根据权利要求1所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,所述横向连接件设置有多个,相邻两横向连接件之间间隔距离设置;
横向连接件沿着底架的中轴线开有开孔。
5.根据权利要求1所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,所述横向连接件的高度小于所述竖向连接件的高度;
所述横向连接件为工字型结构件。
6.根据权利要求1所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,所述横梁结构包括第一横梁、第二横梁和第三横梁,第一横梁连接所述中梁结构的中段,第二横梁位于第三横梁的一侧,第三横梁位于中梁结构的两侧,第一横梁、第二横梁和第三横梁分别与部分所述横向结构件位于同一平面。
7.根据权利要求6所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,所述第一横梁包括上下设置的第二弯梁和第三弯梁,第二弯梁和第三弯梁位于所述中梁结构的两侧,第二弯梁的一端连接所述侧梁的一侧,另一端连接所述竖向连接件;第三弯梁的一端连接侧梁的另一侧,另一端连接所述的纵梁;
所述第二弯梁和所述第三弯梁的横向截面朝向中梁结构弯折。
8.根据权利要求1所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,相邻两所述底架组成中一组底架组成的一端设置承接端,另一组底架组成的一端设置插入端,插入端与承接端配合;
底架组成承接端包括设于一组底架组成端部的销盘,销盘与所述关节连接器中的销轴配合,关节连接器两端的轴插入另一组底架组成的插入端。
9.根据权利要求8所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架,其特征在于,相邻两所述底架组成中一组底架组成端部的所述销盘的两侧设置支撑座;相邻两所述底架组成中另一组底架组成的端部设置牵引座,牵引座插入支撑座,牵引座的侧部设置与所述关节连接器两端的轴配合的滑块座;
支撑座、牵引座位于所述底架组成对应端牵枕结构远离中梁结构的端部。
10.一种铁路货车,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的一种铁路中侧梁承载关节式底架;
底架组成远离关节连接器的一端安装车钩缓冲件,底架组成安装转向架,底架组成的两侧均安装有锁闭结构。
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