[发明专利]一种自增压齿轮泵

说明书

本发明公开了一种自增压齿轮泵，涉及液压泵技术领域，其主要结构为：啮合起始侧、啮合脱离侧的“8”字型安装腔侧壁中分别设有油道a和油道b；下配流盘上表面设有与啮合起始侧的可变容腔连通的下配流腰型口a和与啮合脱离侧的可变容腔连通的下配流腰型口b，油道a一端通过设置在下配流盘内的下油道a与下配流腰型口a连通，油道b一端通过设置在下配流盘内的下油道b与下配流腰型口b连通。本发明提供的一种自增压齿轮泵，其利用齿轮连续啮合运转时，“8”字型腔内壁与齿轮齿顶圆在啮合侧的容积变小，实现对油液的第一级增压，再利用齿轮连续啮合时形成的可变容腔体积的减小，对油液进行挤压实现第二级升压，从而大幅提高其输出压力。

技术领域

本发明涉及液压泵技术领域，尤其涉及一种自增压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵、柱塞泵、叶片泵是液压行业的三大液压泵。其中，齿轮泵因其结构简单、尺寸小、抗污染能力强、制造和维护方便、价格低廉等优点，应用最为广泛。但是，由于齿轮泵存在流量脉动大、工作压力低、径向力不平衡等问题，大大限制了其应用范围。因此，齿轮泵主要应用于中、低压应用场景。然而，随着液压系统向着高响应、高功率密度等的方向发展，高速、高压、低噪音、低流量脉动已成为齿轮泵的主要发展趋势。

目前，提高齿轮泵输出压力的方式主要是通过齿轮泵多级串联来实现连续增压以提高其输出压力。但是，该种方式同时也将带来齿轮泵结构复杂、制造成本高、维护难度大等缺陷。为此，液压系统中高压力的应用场景主要还是采用柱塞泵，但由于柱塞泵的精密配偶件要求高、密封长度长，所以抗污染能力差，且柱塞泵自吸性较差，柱塞运动属于往复直线运动，限制了柱塞泵速度的提高。

因此，目前急需一种新的液压泵来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自增压齿轮泵，其利用齿轮连续啮合运转时，“8”字型腔内壁与齿轮齿顶圆在啮合侧的容积变小，实现对油液的第一级增压，再利用齿轮连续啮合时形成的可变容腔体积减小，对油液进行挤压实现第二级升压，从而大幅提高其输出压力。

为实现上述目的，本发明提供一种自增压齿轮泵，包括从下往上依次重叠设置的下配流盘、泵壳体以及上配流盘，所述泵壳体内设有用于水平安装主动轴齿轮和从动轴齿轮的“8”字型安装腔，所述主动轴齿轮和从动轴齿轮之间为渐开线齿轮啮合，且啮合起始侧、啮合脱离侧的“8”字型安装腔侧壁中分别设有油道a和油道b；

所述下配流盘上表面设有与啮合起始侧的可变容腔连通的下配流腰型口a和与啮合脱离侧的可变容腔连通的下配流腰型口b，所述油道a一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口a连通，另一端通过设置在下配流盘内的下油道a与下配流腰型口a连通，所述油道b一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口b连通，另一端通过设置在下配流盘内的下油道b与下配流腰型口b连通。

作为本发明的更进一步改进，所述下配流腰型口a有两个且相对设置，两个所述下配流腰型口a分别与啮合起始侧的两个可变容腔连通；所述下配流腰型口b有两个且相对设置，两个所述下配流腰型口b分别与啮合脱离侧的两个可变容腔连通。

作为本发明的更进一步改进，所述油道a与下油道a的连接处，油道b与下油道b的连接处皆设有沿接缝设置的流道密封圈。

作为本发明的更进一步改进，所述上配流盘下表面设有与啮合起始侧的可变容腔连通的上配流腰型口a和与啮合脱离侧的可变容腔连通的上配流腰型口b，所述油道a一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口a连通，另一端通过设置在上配流盘内的上油道a与上配流腰型口a连通，所述油道b一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口b连通，另一端通过设置在上配流盘内的上油道b与上配流腰型口b连通。

作为本发明的更进一步改进，所述上配流腰型口a有两个且相对设置，两个所述上配流腰型口a分别与啮合起始侧的两个可变容腔连通；所述上配流腰型口b有两个且相对设置，两个所述上配流腰型口b分别与啮合脱离侧的两个可变容腔连通。