[发明专利]基于特殊环境下的车路协同式智能交通安全保护系统

说明书

本发明公开了基于特殊环境下的车路协同式智能交通安全保护系统，包括固定基座，所述固定基座上设置有放置槽，所述放置槽内部设置有护栏机构，所述护栏机构上设置有安装槽，所述安装槽上设置有照明机构，通过在防护套上设置照明灯管，借助照明灯管可提供亮度，利用亮度为道路提供视线，方便驾车行驶人员判断与道路护栏之间的距离，且照明灯管在提供亮度的过程中，可通过控制空心板摆动，借助空心板将光线反射，使光线照射的更加杂乱，能更好的起到提示作用。

技术领域

本发明涉及交通安全领域，尤其涉及基于特殊环境下的车路协同式智能交通安全保护系统。

背景技术

遇到雨、雪、雾等恶劣天气时，对于驾车行驶的人群都会受到很大影响，在雨、雪、雾的影响下，我们可看见前方的道路将会变短、视野也将变模糊，四周的环境也将无法清晰的洞察，这样很容易出现因看不清而发生行驶中车辆接触或碰撞的事故发生，严重时还会导致车辆砸坏栏杆，侵犯人行道，威胁行人生命的大型事故，值得一提的是，在道路曲线路段，事故发生率必然会大幅增加，事故规模也很大；

为提高特殊天气环境下的道路安全性，一般在道路两侧的防护栏栅上都会间隔一段距离设置反光装置，将车辆发出的光进行反射回来达到提醒效果，但由于雨、雪、雾的影响程度不同，在影响程度大的情况下，反射装置所起到的反射作用效果较差，无法很好的起到提示作用，对于山路、隧道、长达下坡、狭窄道路、特殊道路等路段，设置的反光标识由于环境因素可能无法起到较好的提示效果；另外，传统的反光标识其位置高度、大小、反光率等均设置为一致，对不不同车辆来说，驾驶员的眼点高度不一致，也可能导致不同车辆驾驶员观察反光标识的效果不一致，导致驾驶员无法有效识别反光标识。

发明内容

本发明的目的在于提供基于特殊环境下的车路协同式智能交通安全保护系统，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

基于特殊环境下的车路协同式智能交通安全保护系统，包括固定基座，所述固定基座上设置有放置槽，所述放置槽内部设置有护栏机构，所述护栏机构上设置有安装槽，所述安装槽上设置有照明机构。

优选的，所述照明机构包括安装盒，所述安装盒左侧贯穿设置有第一凹槽、第二凹槽，所述安装盒左侧固定连接有照明灯管，所述第二凹槽内部转动连接有转杆，所述转杆右端固定连接有第一安装板，所述转杆左端固定连接有空心板，所述空心板靠近照明灯管的一侧设置有反光层，所述第一安装板通过第一弹簧与安装盒相连接。

优选的，所述安装盒内部设置有第三往复丝杆、第四往复丝杆，所述第三往复丝杆、第四往复丝杆螺纹相反，所述第三往复丝杆、第四往复丝杆固定连接，所述第三往复丝杆、第四往复丝杆与安装盒转动连接，所述第三往复丝杆、第四往复丝杆上皆螺纹连接有螺纹板，所述第三往复丝杆、第四往复丝杆连接处固定连接第五锥形齿轮，所述安装盒右侧固定连接有马达，所述马达的动力输出轴延伸至安装盒内部并与第三锥形齿轮固定连接，所述第三锥形齿轮、第五锥形齿轮啮合。

优选的，所述安装盒内腔左侧内壁上固定连接有固定架，所述固定架内部设置有第一往复丝杆、第二往复丝杆，所述第一往复丝杆、第二往复丝杆螺纹相反，所述第一往复丝杆、第二往复丝杆与固定架转动连接，所述第一往复丝杆、第二往复丝杆上皆螺纹连接有清洁环，所述清洁环穿过第二凹槽并与照明灯管相接触。

优选的，所述所述第一往复丝杆、第二往复丝杆连接处固定连接有第二锥形齿轮，所述固定架上贯穿设置有第一转轴，所述第一转轴与固定架转动连接，所述第一转轴一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第一转轴另一端固定连接有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮与第五锥形齿轮啮合。

本发明的有益效果是：