[发明专利]发动机缸体生产系统

说明书

本发明涉及发动机缸体制造领域，并公开了一种发动机缸体生产系统，包括从加工上游到加工下游依次衔接设置有缸套上料装置、缸套转移装置、铸造设备、缸体上料线、去水口和料柄装置、以及缸体下料线，通过将原来的去水口装置和去料柄装置合并成一个废料处理工位，大大缩小了设备占用的空间，从而缸体上料线可以延长配置，增加缸体缓存数量。另外，通过滑轨与缸体推送机构的相互配合就能实现缸体毛坯的传送，结构轻巧，便于维护，取代了链条传动机构牵引台车搬运缸体毛坯的复杂传送方式。大部分水口和渣包均能直接下落到渣包收集车中，即使小部分水口和渣包掉落到滑轨上，光滑的滑轨容易促使废料滑落至渣包收集车中，大大减少废料积放的情况发生。

技术领域

本发明涉及发动机缸体制造领域，特别涉及一种发动机缸体生产系统。

背景技术

发动机缸体是汽车的重要零部件，在铸造设备制造出来的缸体毛坯中，该缸体毛坯的后侧面连接有料柄、其前侧面连接有若干减压条、水口以及渣包，为了提高生产效率，现有企业会采用自动化生产线进行加工处理，如采用专利(CN 111644598A)所提供的发动机缸体装配线，该发动机缸体装配线的去水口装置和去料柄装置两部分由于行程较长，所以采用滑块(即台车)和驱动机构对缸体毛坯进行传送，具体为输送机架上设有输送滑轨，滑块的车轮与输送滑轨行走连接，滑移电机驱动第一输送链循环转动，然后伸缩装置的插销插入到台车的连接孔内，从而第一输送链60’带动滑块移动；防护罩对第一输送链进行覆盖，防止缸体毛坯上的铝屑掉落到第一输送链上，实际上，去水口工位在防护罩的前方放置有一辆渣包收集车，第二码垛机器手对缸体毛坯敲打去除的水口和渣包会在滑块上的防尘盖(即倾斜导料板)的导引作用下，滑落到渣包收集车中。

但是上述发动机缸体装配线在投产工作中发现以下问题：1.防护罩侵占了渣包收集空间，不仅导致渣包收集车不易收集水口和渣包，还导致防尘盖的倾斜角度不够，水口和渣包不易滑落到渣包收集车，容易积放在防尘盖上。2.虽然滑块上的防尘盖起到防止铝屑和渣包掉落到输送滑轨的作用，但是当防尘盖积放渣包后，防尘盖在往复运动中导致渣包到处散落等原因，铝屑和渣包容易掉落到输送滑轨中，从而导致滑块(即台车)被卡阻无法移动。3.去水口装置和去料柄装置并列设置，占地面积大，为了避免生产线过长，所以导致缸体上料线和缸体下料线缩短，从而缸体上料线可缓存的缸体毛坯的数量较小。

可见，渣包和水口的掉落空间不足会引发生产故障，所以亟需对现有的发动机缸体装配线进行改进。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种发动机缸体生产系统，旨在增大渣包和水口的掉落空间，解决上述所有技术问题。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种发动机缸体生产系统，从加工上游到加工下游依次衔接设置有缸套上料装置、缸套转移装置、铸造设备、缸体上料线、去水口和料柄装置、以及缸体下料线；所述缸套上料装置用于对缸套转移装置提供缸套；所述缸套转移装置用于将设定数量的缸套转移至压铸区；所述铸造设备用于把设定数量的缸套铸造形成一体的缸体毛坯；所述去水口和料柄装置包括中转机架、设置在中转机架前方的渣包收集车、设置在渣包收集车前方的第一多轴机器人、设置在第一多轴机器人一旁的废料车、设置在中转机架上的传送底架、预压机构、冲压机构和缸体推送机构，所述传送底架上固定有两根横向延伸的滑轨和位于两根滑轨之间的导向条，两根所述滑轨衔接缸体上料线和缸体下料线，所述滑轨上设有加工工位，所述缸体推送机构用于将缸体上料线上的缸体毛坯推送至加工工位并且用于将加工工位处的缸体毛坯推送至缸体下料线；所述预压机构设置在导向条上方并且用于将缸体毛坯压紧在滑轨上，所述冲压机构位于预压机构的后方并且用于将缸体毛坯上的料柄压断；所述第一多轴机器人的装夹端安装有去水口组件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑轨呈圆柱状且其底部开设有轴向延伸的安装槽，所述传送底架上设置有倾斜朝向渣包收集车的渣包滑板和废料滑板，所述废料滑板位于导向条的下方，所述渣包滑板设置在传送底架的前方。