[发明专利]一种汽车油门踏板限位装置及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车油门踏板限位装置，包括车体(1)和油门踏板本体(2)，其特征在于：

所述车体(1)内侧为L型结构，且车体(1)右侧设置有油门踏板本体(2)，并且油门踏板本体(2)表面设置有防滑垫；

所述油门踏板本体(2)与车体(1)之间设置有铰链头(3)，且铰链头(3)固定安装于车体(1)内侧表面，且油门踏板本体(2)利用铰链头(3)安装于车体(1)右侧；

所述油门踏板本体(2)下方设置有限位装置本体(4)，且限位装置本体(4)底面固定设置有安装板(5)，且限位装置本体(4)利用安装板(5)安装于车体(1)内侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述限位装置本体(4)由活动板(6)和制动块(7)组成，且活动板(6)的底面嵌入式安装于制动块(7)上表面，且活动板(6)与制动块(7)构成滑动结构，并且制动块(7)底面固定安装于安装板(5)上表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述活动板(6)顶端凹陷处为U型结构，且活动板(6)顶端凹陷内壁设置有卡块(8)，且卡块(8)左右对称设置有两组，并且卡块(8)与卡槽(9)构成滑动结构，且卡槽(9)设置于油门踏板本体(2)前后两侧，并且限位装置本体(4)利用卡块(8)安装于油门踏板本体(2)下方。

4.根据权利要求2所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述活动板(6)内部设置有滑槽(10)，且滑槽(10)左右对称设置有两组，并且滑槽(10)内部设置有滑杆(11)，且滑杆(11)底端贯穿于活动板(6)底面设置，并且滑杆(11)顶端设置有限位块(12)，且限位块(12)设置于滑槽(10)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述滑杆(11)下端外围套设有压缩弹簧(13)，且压缩弹簧(13)受压力产生形变，并且滑杆(11)底面固定安装有滑动板(14)，且滑动板(14)设置于制动块(7)内部，并且滑动板(14)左右两端贯穿于制动块(7)内壁设置，且滑动板(14)与制动块(7)构成上下滑动结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述滑杆(11)上端设置有磁铁块(15)，且磁铁块(15)与铁环(16)构成磁吸结构，且磁铁块(15)设置于限位块(12)下方，并且铁环(16)套设于滑杆(11)外围，且铁环(16)嵌入式安装于活动板(6)内部。

7.根据权利要求5所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述滑动板(14)下方左右两侧设置有复位弹簧(17)，且复位弹簧(17)设置于制动块(7)内部，并且滑动板(14)上方设置有制动杆(18)，且制动杆(18)在活动板(6)下方左右对称设置有两组，并且制动杆(18)顶端设置有橡胶垫(19)，且橡胶垫(19)受到压力产生形变。

8.根据权利要求5所述的一种汽车油门踏板限位装置，其特征在于：所述滑动板(14)下方设置有支撑气囊(20)，且支撑气囊(20)设置于制动块(7)内侧底部，并且支撑气囊(20)表面均匀分布有排气孔，且支撑气囊(20)具有回弹复原性。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种汽车油门踏板限位装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、限位装置安装：将限位装置本体(4)利用卡块(8)与卡槽(9)的滑动结构，安装于油门踏板本体(2)下方，其中卡块(8)嵌入式安装于油门踏板本体(2)前后两侧设置的卡槽(9)内，利用安装板(5)将限位装置本体(4)安装于车体(1)内侧上表面，具有良好的牢固性；

S2、轻踩提速：在使用该汽车的油门踏板时，当轻踩油门踏板本体(2)时，活动板(6)内侧设置的铁环(16)与滑杆(11)上端设置的磁铁块(15)构成磁吸结构，带动滑动板(14)向下移动，使该汽车逐渐提速；

S3、重踩制动：在使用该汽车的油门踏板时，当重踩油门踏板本体(2)时，活动板(6)快速下移，导致铁环(16)不与磁铁块(15)构成磁吸结构，滑动板(14)利用支撑气囊(20)的支撑力无法快速下移，利用滑动板(14)上方设置的制动杆(18)对油门踏板本体(2)进行位置限定；

S4、松开复位：当汽车提速后或通过制动杆(18)位置限定后，松开油门踏板本体(2)，利用复位弹簧(17)的回弹力和支撑气囊(20)的回弹复原性，使该限位装置快速恢复原状。