[发明专利]模块化智能公交车辆运行数据采集方法、装置及介质在审

专利信息
申请号: 202310085205.3 申请日: 2023-01-17
公开(公告)号: CN116090778A 公开(公告)日: 2023-05-09
发明(设计)人: 裴明阳;林培群;彭瑾晗 申请(专利权)人: 华南理工大学
主分类号: G06Q10/0631 分类号: G06Q10/0631;G06Q10/04;G06Q10/047;G06Q50/30;G06Q30/0201;G06Q30/0202;G06Q30/0601
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 郑宏谋
地址: 510641 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 模块化 智能 公交 车辆 运行 数据 采集 方法 装置 介质
【说明书】:

发明公开了一种模块化智能公交车辆运行数据采集方法、装置及介质,其中方法包括:获取模块化公交的历史运行数据;获取乘客的乘车订单,记录乘客APP行为与实际订单类型,并形成乘客出行标签;调度系统根据订单信息,预测可供调度车辆的调度时间;按照调度费时间和车辆个性化功能分别生成调度车辆费用优惠价格,乘客选取并确认调度车辆,系统发出调度规划,形成乘客经济选择标签;乘客前往站点,并在模块化公交内按照指引完成换乘,根据用户乘车行为,形成乘客履约标签;基于上述步骤,收集模块化公交实时OD、个性化需求以及出行类型需求,并形成乘客个性化需求标签。本发明可为模块化总运力与调度能力的规划提供数据支撑,具有实际推广价值。

技术领域

本发明涉及交通大数据、人工智能和数据挖掘领域,尤其涉及一种模块化智能公交车辆运行数据采集方法、装置及介质。

背景技术

模块化公交作为未来电气化公交进化的方向之一,要求使其智能和规划能力满足快节奏下乘客对更高效、更便捷、更个性化的新一代公交的需求。在模块化公交运营中,个性化的服务流程与服务类型相较于传统公交运营更为复杂,且更依赖于运营数据的实时采集与反馈以支撑调度系统的高效化运行,但是目前尚缺少一种模块化智能公交车辆运行数据的有效采集方案。

发明内容

为至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一,本发明的目的在于提供一种模块化智能公交车辆运行数据采集方法、装置及介质。

本发明所采用的技术方案是:

一种模块化智能公交车辆运行数据采集方法,包括以下步骤:

S1、获取模块化公交的历史运行数据;

S2、获取乘客通过APP输入的乘车订单,记录乘客APP行为与实际订单类型,并形成乘客出行标签;

S3、调度系统根据订单信息与其他调度相关信息,预测可供调度车辆的调度时间;

S4、按照调度费时间和车辆个性化功能分别生成调度车辆费用优惠价格,乘客选取并确认调度车辆,系统发出调度规划,形成乘客经济选择标签;

S5、乘客前往站点或到达指定位置乘车,并在模块化公交内按照指引完成换乘,根据用户乘车行为,形成乘客履约标签;

S6、基于步骤S2-S5,收集模块化公交实时OD、个性化需求以及出行类型需求,并形成乘客个性化需求标签,在乘客下次出行时根据标签优先调度并推荐车辆。

进一步地,所述历史运行数据包括:

模块化公交线路,包括固定线路和可规划的动态线路范围,以及各固定线路的站点名称、位置、站点用地性质、站间距、充电站分布;

模块化公交车辆信息,包括车型、座位数、最大载客数、运行速度、续航水平以及个性化服务类型;

乘客的历史出行类型,包括出行类型的需求信息、预约频率信息;

乘客用户标签数据,包括乘客乘车经济选择标签、乘客个性化需求标签、乘客履约标签、乘客APP行为标签。

进一步地,所述步骤S2,具体包括:

乘客通过APP点击、查询并下单乘车订单,系统记录乘客APP行为与实际订单类型,并形成乘客出行标签;

系统通过设置查询、拟确认订单和个性服务按钮行为tab,用户点击相应按钮后,系统记录乘客的查询行为、拟确认订单的详细信息、以及乘客选取的个性服务类型;

若乘客最终下单,记录乘客最终订单与乘客APP行为标签。

进一步地,乘客APP行为标签通过以下方式计算获得:

Papp=O+α*Click

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