[发明专利]一种汽车后桥加速轰鸣噪声仿真方法、优化方法和系统

权利要求书

1.一种汽车后桥加速轰鸣噪声仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、收集激励模型参数，包括发动机参数和变速箱参数；

S2、收集路径模型参数，包括传动轴参数和后桥副车架悬置参数；

S3、确定所需要控制的响应项，所述响应项包括输出变速箱输出轴扭振、输出后桥侧倾和垂向模态、车内座椅导轨振动以及车内驾驶员外耳噪声；

S4、按照激励-路径-响应建立加速过程整车仿真模型，使用状态空间代替声传递函数及振动传递函数，通过整车仿真分析得出扭振水平、车内座椅导轨振动以及驾驶员噪声水平。

2.根据权利要求1所述的汽车后桥加速轰鸣噪声仿真方法，其特征在于，所述激励模型参数具体包括：

发动机曲柄连杆各部件质量、惯量；

发动机摩擦参数；

变速箱7挡齿轮质量、惯量以及齿比；

7挡加速发动机缸压。

3.根据权利要求1所述的汽车后桥加速轰鸣噪声仿真方法，其特征在于，所述路径模型参数具体包括：

动力总成壳体质量惯量和位置参数；

悬置刚度、阻尼和位置；

传动轴3D数模；

中间支撑3D及刚度和阻尼；

后桥质量、惯量和位置；

后桥悬置刚度、阻尼和位置；

副车架3D数模；

副车架悬置刚度阻尼和位置；

悬置点到车内座椅振动传递函数；

悬置点到车内驾驶员外耳噪声传递函数。

4.一种汽车后桥加速轰鸣噪声优化方法，其特征在于，包括如权利要求1-3中任一项所述的汽车后桥加速轰鸣噪声仿真方法的步骤，还包括以下步骤：

S5、设定输出变速箱输出轴扭振预设值1，设定输出后桥侧倾和垂向模态预设值分别为2和3，设定车内座椅导轨振动预设值4，设定车内驾驶员外耳噪声预设值5；

S6、将预设值与仿真结果进行比较，当输出变速箱输出轴扭振仿真结果超过预设值1，或输出后桥侧倾和垂向模态仿真结果低于预设值2和3，或车内座椅导轨振动和车内驾驶员外耳噪声仿真结果高于预设值4、5，则判断系统需要进行优化；

S7、优化变速箱轴齿刚度、阻尼和减振器刚度、阻尼，从而降低扭振水平；优化后桥悬置刚度、位置，提高系统模态以避免后桥系统刚体模态共振引发轰鸣；

S8、优化后参数重新进行计算进行整车仿真，判断车内振动及噪声是否满足要求，满足后锁定优化参数数据。

5.一种汽车后桥加速轰鸣噪声优化系统，其特征在于，用于实现如权利要求4所述的汽车后桥加速轰鸣噪声优化方法。

6.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序执行如权利要求4所述的汽车后桥加速轰鸣噪声优化方法。

7.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，其中处理器、存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的计算机程序时，实现如权利要求4所述的汽车后桥加速轰鸣噪声优化方法。