[发明专利]热泵空调系统及电动汽车

说明书

本发明提供一种热泵空调系统及电动汽车。热泵空调系统包括：压缩机；冷凝器，入口与压缩机出口连通；同轴管路，包括同轴套设的高压外管和低压内管，二者之间设置有第一流通腔，其入口与冷凝器的出口连通，低压内管贯穿第二流通腔；蒸发器，入口与第一流通腔的出口连通，出口与压缩机的入口连通，入口安装第一节流阀；电池冷却器，第一入口与第一流通腔的出口连通，第一出口与压缩机的入口连通，第一入口安装第二节流阀；进液管路，其两端分别与电池冷却器的第二入口及电池包的出口连通，其上安装有水泵；出液管路，其两端分别与电池冷却器的第二出口及第二流通腔的入口连通；回液管路，其两端分别与第二流通腔的出口及电池包的入口连通。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种热泵空调系统及电动汽车。

背景技术

目前，随着新能源汽车的蓬勃发展，热泵空调的使用率越来越高。汽车空调管路连接蒸发器、冷凝器、压缩机和电池冷却器等部件，并将制冷剂运送到空调系统的各个主要零部件中，协助空调系统实现制冷、制热、除霜及电池/电子部件的热交换。现有技术中，冷凝器输出的制冷剂存在部分气液两相状态，气液两相制冷剂进入蒸发器及电池冷却器，不利于热泵空调系统的稳定运行，因此，在保证热泵空调系统稳定运行方面，还存在一定提升空间。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种热泵空调系统及电动汽车，在冷凝器与蒸发器及电池冷却器之间设置同轴管路，同轴管路内的两个流通腔分别流经冷凝器输送来的制冷剂，以及经电池冷却器冷却后的低温冷却液，制冷剂与低温冷却液反向流动的同时，冷却液对制冷剂进一步降温，使得制冷剂完全保持液态，以提升热泵空调系统的运行稳定性。

本发明提供的热泵空调系统包括：压缩机；冷凝器，所述冷凝器的入口与所述压缩机的出口连通；同轴管路，所述同轴管路包括同轴套设的高压外管和低压内管，所述高压外管和所述低压内管之间设置有第一流通腔，所述低压内管贯穿设置有第二流通腔，所述第一流通腔的入口与所述冷凝器的出口连通；蒸发器，所述蒸发器的入口与所述第一流通腔的出口连通，所述蒸发器的出口与所述压缩机的入口连通，所述蒸发器的入口处安装有第一节流阀；电池冷却器，所述电池冷却器的第一入口与所述第一流通腔的出口连通，所述电池冷却器的第一出口与所述压缩机的入口连通，所述电池冷却器的第一入口处安装有第二节流阀；进液管路，所述进液管路的第一端与所述电池冷却器的第二入口连通，所述进液管路的第二端用于与电池包的出口连通，所述进液管路上安装有水泵；出液管路，所述出液管路的第一端与所述电池冷却器的第二出口连通，所述出液管路的第二端与所述第二流通腔的入口连通；回液管路，所述回液管路的第一端与所述第二流通腔的出口连通，所述回液管路的第二端用于与电池包的入口连通。

可选地，所述热泵空调系统还包括：储液罐，所述储液罐的入口与所述冷凝器的出口连通，所述储液罐的出口与所述第一流通腔的入口连通。

可选地，所述第一节流阀设置为第一电子膨胀阀；所述蒸发器的出口设置有第一温度传感器；所述热泵空调系统还包括控制器，所述控制器的输入端与所述第一温度传感器的输出端通信连接，所述控制器的输出端与所述第一电子膨胀阀的控制端通信连接。

可选地，所述蒸发器的出口设置有第一压力传感器，所述第一压力传感器的输出端与所述控制器的输入端通信连接。

可选地，所述第二节流阀设置为第二电子膨胀阀；所述电池冷却器的第一出口设置有第二温度传感器，所述第二温度传感器的输出端与所述控制器的输入端通信连接，所述控制器的输出端与所述第二电子膨胀阀的控制端通信连接。

可选地，所述电池冷却器的第一出口设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器的输出端与所述控制器的输入端通信连接。

可选地，所述水泵的出口设置有第三温度传感器，所述第三温度传感器的输出端与所述控制器的输入端通信连接，所述控制器的输出端与所述水泵的控制端通信连接。