[发明专利]司机室门口尺寸固定的调节装置

说明书

本发明公开了一种司机室门口尺寸固定的调节装置，包括驱动组件、传动组件、以及传动链条；还包括两个车体固定结构，一个车体固定结构连接于传动链条的一端，传动链条的另一端为活动端，且另一个所述车体固定结构集成于靠近传动组件一侧；驱动组件驱动传动组件运动以调节两个车体固定结构之间的传动链条的长度；两个车体固定结构分别与两侧的车体连接，并通过传动组件和传动链条调节车体的拉紧状态。本发明的调节装置通过驱动组件和传动组件调整两个车体固定结构之间的传动链条的长度以调整对两侧车体的施加力的大小，进行车体拉紧或松弛的作用，避免了因焊接导致的焊接应力变形，确保车体外形结构符合要求。

技术领域

本发明涉及轨道客车司机室门口尺寸控制技术领域，尤其涉及一种司机室门口尺寸固定的调节装置。

背景技术

由于司机室门口区域小、侧墙板面积小，强度低，焊接时易产生焊接变形。目前的方法是通过司机室门口工艺梁固定的方式提高门口区域料件强度，在焊接结束后，将工艺梁进行切割，由于焊接时产生焊接应力，导致工艺梁拆卸后外形尺寸发生变化，局部尺寸超差，需要通过火焰调修配合锤击的方式进行调整，无法满足公差需求时，需要将焊接的部件进行切割重新施焊，劳动强度大，投入人员多，生产周期长。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种司机室门口尺寸固定的调节装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、能够使动车组的外形得到有效控制，在外形尺寸调整时能够起到拉紧作用，缩短外形调整工序生产周期，减少人员投入，避免二次调修的司机室门口尺寸固定的调节装置。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的一种司机室门口尺寸固定的调节装置，该调节装置包括：

驱动组件；

与所述驱动组件传动连接的传动组件；以及

与所述传动组件连接的传动链条；

该调节装置还包括两个车体固定结构，一个所述车体固定结构连接于所述传动链条的一端，所述传动链条的另一端为活动端，且另一个所述车体固定结构集成于靠近所述传动组件一侧；

所述驱动组件驱动所述传动组件运动以调节两个所述车体固定结构之间的传动链条的长度；

两个所述车体固定结构分别与两侧的车体连接，并通过所述传动组件和所述传动链条调节车体的拉紧状态。

进一步的，所述调节装置包括装置本体；

所述装置本体分为后侧的后壳体和前侧的前壳体，所述后壳体与后挡板装配固定，所述前壳体与前挡板装配固定；

所述后壳体用以集成所述驱动组件；

所述传动组件的前端部分位于所述前壳体内，所述传动组件的中部位于所述后挡板和所述前挡板之间。

进一步的，所述驱动组件包括：

环链承载装置，所述环链承载装置的周向具有向内凹陷的环槽；以及

嵌入所述环槽内的手拉环链；

所述手拉环链与所述环链承载装置传动以通过拉动所述手拉环链而驱动所述环链承载装置转动；

所述环链承载装置位于所述后壳体内部，且所述手拉环链部分延伸至所述后壳体外部以作为操作端。

进一步的，所述传动组件包括：

与所述环链承载装置同轴布置、并与所述环链承载装置连接以通过所述环链承载装置驱动转动的长轴；