[发明专利]一种模块化分体式电子汽车衡

说明书

本发明公开了一种模块化分体式电子汽车衡，包括分体式电子汽车衡主体，所述分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有防滑上坡，且防滑上坡远离分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有清理连接板，所述清理连接板远离防滑上坡的一侧固定连接有连接坡，所述分体式电子汽车衡主体的另一侧固定连接有引导下坡，所述清理连接板的表面安装有喷淋水管，且喷淋水管的外侧连通有连接水管。本发明通过连接坡可以引导汽车通过清理连接板与防滑上坡移动至分体式电子汽车衡主体的表面进行测量，通过喷淋水管可以将水喷射在汽车轮胎的表面，方便将汽车轮胎表面粘附的灰尘泥土进行冲洗，避免灰尘泥土粘附在汽车轮胎上，影响分体式电子汽车衡主体对汽车的测量。

技术领域

本发明涉及电子汽车衡技术领域，尤其涉及一种模块化分体式电子汽车衡。

背景技术

俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

现有的汽车衡在使用过程中，汽车会直接开上其表面进行测量，但由于汽车的轮胎在雨天或地面潮湿时，轮胎表面会粘附大量的灰尘或泥土，从而汽车在汽车衡表面行驶时容易发生打滑，同时会影响汽车衡的测量数据，为此，我们提出一种模块化分体式电子汽车衡来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模块化分体式电子汽车衡。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种模块化分体式电子汽车衡，包括分体式电子汽车衡主体，所述分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有防滑上坡，且防滑上坡远离分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有清理连接板，所述清理连接板远离防滑上坡的一侧固定连接有连接坡，所述分体式电子汽车衡主体的另一侧固定连接有引导下坡，所述清理连接板的表面安装有喷淋水管，且喷淋水管的外侧连通有连接水管，所述连接水管远离喷淋水管的一端与抽水泵的出水端连通，所述清理连接板的顶端表面固定连接有引导斜板，且引导斜板的内侧固定连接有过滤隔板。

优选的，所述防滑上坡的外表面设置为倾斜面，所述引导下坡的表面设置为倾斜面，所述防滑上坡和引导下坡表面设置的倾斜面坡度相同，所述防滑上坡的外表面等距离设置有多组防滑凸条，且多组防滑凸条的横截面设置为半圆形。

优选的，所述清理连接板的外侧固定连接有保护外壳，且保护外壳的外侧安装有带动电机，所述带动电机的输出端连接有往复丝杆，所述保护外壳的内部插设有多组往复丝杆，且多组往复丝杆的表面皆通过皮带轮连接。

优选的，所述往复丝杆的表面套设有带动滑块，且带动滑块的内部通过轴承安装有固定转轴，所述固定转轴插设在带动滑块内部的一端固定连接有月牙板，所述往复丝杆外表面开设有与月牙板相适配的滑槽，所述引导斜板内部开设有与带动滑块相适配的凹槽。

优选的，所述带动滑块的顶端表面固定连接有连接杆，且连接杆远离带动滑块的一端插设在带动框的内部，所述带动框的底端表面固定连接有安装框架，且安装框架的内部插设有清理刮板。

优选的，所述引导斜板的横截面设置为L形，所述引导斜板的表面开设有与连接杆相适配的条形通槽，所述带动框的内部开设有与连接杆相适配的条形滑道。

优选的，所述带动框内部开设的条形滑道内壁固定连接有导向柱，所述连接杆插设在带动框内部的一端开设有与导向柱相适配的圆孔，所述连接杆的底端表面与挤压弹簧的一端焊接，且挤压弹簧的另一端与带动框的内壁焊接。

优选的，所述安装框架的内部开设有与清理刮板相适配的矩形通孔，所述安装框架的外侧螺纹插设有限位螺栓，所述限位螺栓插设在安装框架内部的一端抵触有清理刮板。