[发明专利]一种电动汽车撞击测试台架及电动汽车撞击测试方法

权利要求书

1.一种电动汽车撞击测试台架，其特征在于，包括吊架(1)和碰撞台，所述吊架(1)用于悬挂待测试车辆，所述碰撞台在距离地面4m的高度设置有一个斜坡(2)，所述斜坡(2)的倾斜度数为15°-25°。

2.根据权利要求1所述的电动汽车撞击测试台架，其特征在于，当所述吊架(1)将车辆吊起后，车辆的中心线与所述斜坡立面边缘重合，从而保证车辆垂直落下时，车辆有一半砸在斜坡上。

3.根据权利要求2所述的电动汽车撞击测试台架，其特征在于，所述斜坡的倾斜度数与所述车辆的重心相关，当车辆重心位于中间时，采用20°的斜坡，重心每向前移动60mm，斜坡角度减少1°；重心每向后移动60mm，斜坡角度增加1°，从而保证车辆与地面发生二次撞击时，车辆的A柱与地面的撞击角度保持稳定。

4.根据权利要求3所述的电动汽车撞击测试台架，其特征在于，当车辆被吊起后，所述车辆下端距离斜坡的高度为8m。

5.一种电动汽车撞击测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：将车辆满载，然后将车熄火，电池不断电；

S2：将车辆用吊架吊起，让车辆悬于斜坡上方，吊架松开车辆，车辆自由落体下落，并撞击斜坡；

S3：车辆向右滑落，与地面再次撞击后，向右侧倾倒并静止；

S4：对上述过程中车辆旋转进行评价，若满足要求则继续进行车辆落地静止评价，否则返回样车生产进行修改设计；

S5：若车辆落地静止评价满足要求，则继续进行车辆骨架以及车门评价，否则返回样车生产；

S6：若车辆骨架以及车门评价满足要求，则继续进行成员损伤评价，否则返回样车生产；

S7：若成员损伤评价满足要求，则完成汽车撞击试验，否则返回样车生产。

6.根据权利要求5所述的电动汽车撞击测试方法，其特征在于，在车辆自由落体下落至静止过程中，保证车辆平稳，不能发生旋转。

7.根据权利要求5所述的电动汽车撞击测试方法，其特征在于，车辆静止状态要求车辆侧向静止，具体为：车辆侧面向下为100分，顶盖向下为0分，45°角为60分合格，其它分数线性分布。

8.根据权利要求5所述的电动汽车撞击测试方法，其特征在于，车身骨架的完整性包括与地面撞击后的A柱、B柱、前舱以及顶盖的完整性。

9.根据权利要求5所述的电动汽车撞击测试方法，其特征在于，车门评价为车门从内部的开启能力。