[发明专利]一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构在审
| 申请号: | 202310066276.9 | 申请日: | 2023-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN116314909A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | 王鸿雨;李吉瑞;史盛楠 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 李永旭;丁莉丽 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提高 传质 性能 燃料电池 极板 结构 | ||
1.一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构,其特征在于,包括基底板(1)、第一挡板(21)、第二挡板(22);若干第一二阶结构(8)、若干第二二阶结构(9);
所述基底板(1)、所述第一挡板(21)和第二挡板(22)共同形成承载燃料电池双极板流场结构的流场区域;
所述流场区域包括沿所述基底板(1)的中心线依次设置的上游区域、交叉区域和下游区域;气体从所述上游区域进入流场区域,依次流经交叉区域、下游区域后流出流场区域;
所述第一二阶结构(8)固定设置于所述上游区域,用于当气体通过上游区域进入流场区域后,使得气体产生强制对流;
所述交叉区域用于增加气体流经途径,延长气体在流场区域的驻留时间;
所述第二二阶结构(9)固定设置于所述下游区域,用于减小气体通过的横截面积,提高局部气体浓度。
2.根据权利要求1所述的一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构,其特征在于,所述第一挡板(21)固定设置于所述基底板(1)顶部的一侧;所述第二挡板(22)固定设置于所述基底板(1)顶部的另一侧,且所述第一挡板(21)与第二挡板(22)平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构,其特征在于,所述上游区域包括2n-1个上游挡板(3);所述上游挡板(3)固定设置于所述基底板(1)顶部;
2n-1个所述上游挡板(3)依次均匀设置于所述第一挡板(21)与所述第二挡板(22)之间,且所述上游挡板(3)平行于所述第一挡板(21);
所述第一挡板(21)、依次设置的2n-1个上游挡板(3)、所述第二挡板(22)之间依次在所述基底板(1)顶部形成第1个上游流道(301)、第2个上游流道(302)、……第2n个上游流道(302n);其中,n为大于1的正整数;
所述第一二阶结构(8)设置于所述第1个上游流道/第2个上游流道/……/第2n个上游流道的内部。
4.根据权利要求1所述的一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构,其特征在于,所述第一二阶结构(8)包括对称固定设置的第一三角椎体和第二三角锥体;
第一三角椎体的底面三角形的顶点分别为第一顶点(B)、第二顶点(D)、第三顶点(C)且均设置于所述基底板(1)顶部,第一三角椎体的锥顶点为第四顶点(E);其中,第三顶点(C)设置于所述第二顶点(D)远离流场入口一侧,第一顶点(B)设置于所述第二顶点(D)与流场入口之间;
第二三角椎体的底面三角形的顶点分别为第五顶点(A)、第三顶点(C)、第二顶点(D),锥顶点为第四顶点(E);且所述第五顶点(A)和第一顶点(B)相对于第三顶点(C)与第二顶点(D)的连线对称,由第四顶点(E)、第三顶点(C)和第二顶点(D)所形成的平面垂直于所述基底板(1);
第五顶点(A)、第二顶点(D)和第一顶点(B)形成以第二顶点(D)为顶点,由第五顶点(A)和第二顶点(D)的连线为一边,第二顶点(D)与第一顶点(B)的连线为另一边的收窄角;
第四顶点(E)、第二顶点(D)和第三顶点(C)形成以第二顶点(D)为顶点,由第四顶点(E)和第二顶点(D)的连线为一边,第二顶点(D)与第三顶点(C)的连线为另一边的倾斜角;
所述第二二阶结构与所述第一二阶结构的结构相同。
5.根据权利要求4所述的一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构,其特征在于,所述收窄角获取如下:
∠ADB=2arctan(W/2X)
其中,∠ADB为收窄角;W为流场的流道的宽度,即第1个上游流道、第2个上游流道、……第2n个上游流道的宽度;X为第二顶点到第五顶点与第一顶点连接的直线之间的长度。
6.根据权利要求4所述的一种提高传质性能的燃料电池双极板流场结构,其特征在于,所述倾斜角获取如下:
∠EDC=arctan(h/Y)
式中:∠EDC为倾斜角;h为第四顶点到基底面之间的距离;Y为第四顶点在基底面上的投影到第二顶点之间的距离。
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