[发明专利]顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法

说明书

本发明提出顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，所述方法基于运营车辆轨迹数据，顾及动态人口分布，基于泰尔指数评估出租车服务相对于动态人口的不平等性，通过泰尔指数分解来评估不同研究区域分组对出租车服务不平等性的贡献，包括以下步骤；步骤S1、收集数据并进行预处理步骤S2、出租车服务水平计算；步骤S3、动态人口提取；步骤S4、泰尔指数计算与分解；本发明使用动态人口对出租车载客服务的不平等性进行评估，具有更高的合理性与准确性。

技术领域

本发明涉及空间信息技术领域，尤其是顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法。

背景技术

城市公共交通规划面临的一个重要问题就是如何衡量和评估服务的公平性，为居民提供更具公平性的服务格局。出租车服务是满足居民日常出行的重要方式，是城市公共交通系统的重要组成部分。网约车是近年来新兴的出行方式，深刻改变了城市传统巡游出租车服务的运营格局。随着网约车平台的发展，传统的出租车司机能够自由地选择接单的方式，通过巡游与线上接单的模式同时进行接单以提高服务次数与效率。衡量城市出租车服务的公平性能够为出租车服务提供更加公平与合理的规划依据，具有重要的应用意义。

目前对于交通服务不平等性的评估方法主要有以下两种：(1)基于轨迹数据提取运营车辆服务热点区域与可达性，评估公共交通的平等性；(2)通过洛伦兹曲线与基尼系数，评估运营车辆服务不平等性。

现有技术存在的缺点主要有以下方面：首先，基于轨迹数据的车辆服务不平等性构建的方法中，主要基于固定的公共交通服务供给点，例如地铁、公共交通，难以面向不确定站点的个性化交通服务服务；其次，已有出租车服务水平的不平等性评估方法基于洛伦兹曲线与基尼系数，未考虑动态服务人口对出租车服务不平等性的影响因素，基尼系数的分解性较弱，难以判断不同因素对不平等性的贡献；最后，已有的统计学上的不平等性计算方法往往是以整体性的参数，缺少对不平等性影响因素的综合分析。

发明内容

本发明提出顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，使用动态人口对出租车载客服务的不平等性进行评估，具有更高的合理性与准确性。

本发明采用以下技术方案。

顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，所述方法基于运营车辆轨迹数据，顾及动态人口分布，基于泰尔指数评估出租车服务相对于动态人口的不平等性，通过泰尔指数分解来评估不同研究区域分组对出租车服务不平等性的贡献，包括以下步骤；

步骤S1、收集数据并进行预处理

步骤S2、出租车服务水平计算；

步骤S3、动态人口提取；

步骤S4、泰尔指数计算与分解。

步骤S1包括以下步骤；

步骤A1、收集包含车辆载客信息的车辆轨迹数据；

步骤A2、剔除数据中的异常值，即去除数值为空、经度和纬度位于目标区域空间范围之外的记录；

步骤A3、对轨迹数据进行排序。将车辆ID相同的数据进行归集，并按照时间顺序进行排列。

步骤S2包括以下步骤；

步骤B1、根据车辆具有指定平台的轨迹信息，将出租车服务分为仅用网约接单服务、仅巡游接单服务、混合接单等类别；

步骤B2、计算仅在网约车轨迹中出现的车辆，将其视为仅在线接单；

步骤B3、同理，将仅在传统出租车平台信息出现的车辆视为仅使用巡游服务的车辆；

步骤B4、计算两种接单平台均有轨迹信息记录的车辆，视为两种服务都使用的车辆；