[发明专利]顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法

权利要求书

1.顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：所述方法基于运营车辆轨迹数据，顾及动态人口分布，基于泰尔指数评估出租车服务相对于动态人口的不平等性，通过泰尔指数分解来评估不同研究区域分组对出租车服务不平等性的贡献，包括以下步骤；

步骤S1、收集数据并进行预处理

步骤S2、出租车服务水平计算；

步骤S3、动态人口提取；

步骤S4、泰尔指数计算与分解。

2.根据权利要求1所述的顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：步骤S1包括以下步骤；

步骤A1、收集包含车辆载客信息的车辆轨迹数据；

步骤A2、剔除数据中的异常值，即去除数值为空、经度和纬度位于目标区域空间范围之外的记录；

步骤A3、对轨迹数据进行排序。将车辆ID相同的数据进行归集，并按照时间顺序进行排列。

3.根据权利要求1所述的顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：步骤S2包括以下步骤；

步骤B1、根据车辆具有指定平台的轨迹信息，将出租车服务分为仅用网约接单服务、仅巡游接单服务、混合接单等类别；

步骤B2、计算仅在网约车轨迹中出现的车辆，将其视为仅在线接单；

步骤B3、同理，将仅在传统出租车平台信息出现的车辆视为仅使用巡游服务的车辆；

步骤B4、计算两种接单平台均有轨迹信息记录的车辆，视为两种服务都使用的车辆；

步骤B5、计算出租车服务水平指标；首先，对于每辆出租车轨迹，按照车牌号、定位时间进行排列，提取车辆运营状态发生变化的轨迹点作为上客点；首先按照研究单元的出租车载客服务次数的占总体服务次数的比例，作为衡量计算出租车服务水平指标。

4.根据权利要求1所述的顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：步骤S3的操作对于每对相临的原始车辆轨迹记录，包括以下操作；

获取动态数据：从可用渠道获得动态人口数据，并进行坐标校正等预处理；

计算动态人口比例：将人口数据利用时间和位置信息归并到对应时空分析单元，计算每一个单元内人口占比，计算出租车服务相对于人口的不平等性。

5.根据权利要求4所述的顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：步骤S4的具体操作为；

研究区域分组：为了分析不同分组的参数对不平等性的贡献，方法依据研究区域地理特性将分组分为不同分组，探索对泰尔指数的贡献；

泰尔指数计算：首先统计不同分组内研究单元数量，不同分组内各研究单元的出租车载客服务次数、动态人口；其次统计各分组内总体出租车服务次数总和与动态人口总数；

泰尔指数分解：依据泰尔指数计算公式计算泰尔指数，依据分组数量计算分组的组内贡献与组间贡献。

6.根据权利要求5所述的顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：步骤S3具体操作为；

通过开源数据平台获取动态人口提取，将动态人口投影于所研究的时空分析单元G(k，g)，计算每一个格网内动态人口空间分布的比例PP(k，g)并将其作为人口分布的比例，公式为：

其中，H(k，g)表示研究单元G(k，g)内动态人口数量，表示研究区域热力指数总和，n表示研究单元数量。

7.根据权利要求6所述的顾及动态人口数据的出租车服务综合不平等性评估方法，其特征在于：步骤S2具体操作为：

使用PSR(k，g)表示所研究单元G(k，g)的出租车服务水平，即出租车载客服务次数的占总体服务次数的比例，公式为：

其中，NumO(k，g)为研究单元内出租车搭载乘客次数；

出租车载客服务次数为研究单元内出租车搭载乘客次数，研究将轨迹中状态由空载转换为载客的点视为载客点，研究单元内载客点的数量为该时段该单元出租车载客服务水平，具体计算公式为

其中，M为研究单元i内车辆的数量，NumO(i，t，m)为t时段研究单元i车辆m的载客点数量。